研究方法：紧密结合施工，开展多期次现场巡查和冬季设计复查，针对问题，进行必要的勘探、化验和专题研究，论证其产生原因、工程危害特点，制定切实可行的处理措施。

研究方法：通过对地表塌陷机理，特别是潜蚀成因的研究，对塌陷成因的分析，充分重视人为因素在塌陷时空中的重要作用。

研究方法：首先要配备必要的人员和高精度的检测仪器、确定需要观测的内容、布置合理的观测断面、确定观测频率；沉降观测包括基底沉降观测、水平位移观测、路堤坡脚沉降观测和路堤顶面观测四方面，根据测量结果进行沉降推算，以确定最终沉降值和堆载预压的卸载时间。

研究方法：原位测试是在挤密桩固化前进行静力触探测试，通过桩体不同固化材料的对比试验确定桩体比贯入阻力值和桩间土的比贯入阻力值的关系，利用这种对比关系便可进行施工过程的复合地基质量检测和控制。

研究方法：本文通过宁启铁路线DK 172+000~DK 172+200段软土路基现场试验，对比分析爆炸法和堆载预压法处理饱和软土地基的固结效果。通过地表沉降、全断面沉降、侧向位移的现场观测结果分析，获得了爆炸后软土地基的沉降规律。

研究方法：通过回顾无碴轨道客运专线在中国的发展现状，结合遂渝客运专线土质路基上修建的无碴轨道综合试验段，对桩网结构地基处理技术设计计算理论进行了深入的探讨，包括桩网结构路基的构造研究、柔性拱的研究、承载力研究及沉降研究四个方面。基于桩网结构路基在列车荷载反复作用下，桩、网、土三者之间相互作用的复杂性，文章对桩网结构的室内大比例模型试验、现场原位动态测试试验、数值计算方法进行了详细的阐述。

研究方法：结合桥址、地形等进行经济技术比较，采用结构分析计算和结构变形等方法，对对称顶升钢管混凝土进行了研究。

研究方法：以现代施工控制理论为基础，结合涪江三桥施工特点，运用有限元分析软件建立施工控制模型，通过实测数据与理论计算结果保证桥梁线形施工的质量。

研究方法：本文以某拟建地铁城市区间盾构隧道试验段为研究对象，引人荷载释放系数和纵向等效刚度系数，采用三维有限元法对盾构隧道施工引起的地表横向沉降槽和纵向沉隆曲线进行了研究。

研究方法：通过将以工程经验为主的隧道动态设计原理与国内隧道动态设计施工实践相结合的方法，总结分析以工程经验为主的隧道动态设计原理的意义、实现方式及实施中应注意的问题。

研究方法：通过工程类比及现场试验。

研究方法：以满足客运专线高速行车的舒适性和安全性为切人点，分析了客运专线铁路隧道的工程和结构特点，从缓解空气动力学效应，确保隧道结构的耐久性和大断面隧道施工安全等方面，阐述了客运专线铁路隧道具体的工程建设措施。

研究方法：文章通过广州地铁1个长距离硬岩掘进的工程实例，收集施工过程中相关的数据、出现的问题以及所采取的对策等资料，并对这些信息进行分析。

研究方法：结合乌鞘岭特长隧道最大断层—F7断层高地应力软弱围岩的地质特征及其变形特征，简要分析了支护临界失效点，围岩质量、允许变形量、变形速率和运输方式等与工序间距离的关系，具体从地质超前预报、隧道支护结构和施工方法三个方面进行探讨。

研究方法：对重庆跨座式单轨交通系统电力监控系统(SCADA)的结构和特点进行了详细论述，其中对控制中心主站系统配置、系统通信结构、系统软件构成以及变电所综合自动化系统结构进行了重点介绍；对实际运用过程中出现的变电所设备工况频繁退出及通信数据丢包问题原因进行了分析，进行反复调试和试验。

研究方法：试验方法是相对气流方向，受电弓位置分顺弓(闭口)和逆弓(开口)，弓头高度分别有900 mm、1300 mm和2300 mm。试验风速范围从100 km/h到280 km/h，间隔为20 km/h。

研究方法：采用产品数据的管理(PDM)对道岔产品研发设计的项目组织、计划进度、文档数据等进行统一集中管理。

研究方法：介绍我国能源的现状及建筑能耗状况，对比分析与发达国家建筑能耗的差距，提出了改进建议。

研究方法：通过对型钢结构的组合方式、设计，提出具体的施工方案，现场安装措施、关键工序控制，来保证型钢混凝土质量。

研究方法：结合对单一横支管排水，立管上端通大气，下端经排水横管排人直通大气的检查井的排水系统为实验室研究模型，分析建筑内部水流与气流运动引起的压力变化。

研究方法：通过对相关资料的分析，总结企业在投资高速公路的管理中，认为投资规模和造价的控制应该从项目可行性研究、初步设计、施工招标、工程实施的施工管理等各个阶段进行控制。包括把握投资项目的介入时机，加强项目的设计、研究工作，严格实行工程施工招标投标制度，工程实施阶段的投资控制等方面进行了总结和研究。阐述了企业投资高速公路造价控制的观点和重点控制阶段。

研究方法：运用统计学基本知识，把收集到的复合标报价数据分类、整理，制成样本，通过对样本数据的统计、对比、分析，找出各种数据分布规律，计算各种数据之间比例关系，对出现频率较高的数值和比例关系，进 行重点研究，把它们放在其它同类样本内进行检算，从中找到能够普遍适用的代表值或中心值。总的研究思路是：从已知的各种数据中计算未知的概率，再从已知的概率中探索其它未知的数据。

研究方法：从国家政策、业界认识和自身体会出发，对信息化的概念、内容、企业信息化的定位等方面，做出一些深刻的分析、思考和解读。

研究方法：本文以项目管理者的角度对工程风险管理进行探讨，对工程施工风险的含义、风险管理的步骤等方面进行了介绍，对PDCA管理循环工作方法及工作程序在风险管理过程中的应用进行分析，着重从风险辨识、风险分析、风险评价、风险处置等四方面如何做好风险规划，在生产过程中如何进一步落实等方面进行论述，论证了在工程施工过程中采用PDCA循环进行风险管理的科学性、合理性、可操作性。

研究方法：运用会计的基础原理，结合人力资源会计的特殊性，通过分析在现代企业中遇到的实际情况，论述如何确认人力资源取得成本、开发成本、使用成本、离职成本，进而对人力资源成本进行正确的计量与核算，做出科学的会计报告。

研究方法：通过作者自身的工作经历，及对印尼建筑市场的长期研究，全面分析总结印尼市场的主要特征，并结合实际案例，对一些有别于其他国家的特殊风险逐一进行风险分析，并给出使用规避方法。

研究方法：通过对工程项目成本的预测、成本的控制、成本的分析、降低成本的有效途径、成本的考核措施等方法的研究与分析;通过阐述成本目标的确定原则和对项目的成本变化做出合理的分析、判断和评价，从而确定出先进、经济合理的成本管理模式。作者结合自己多年的施工管理经验，运用理论结合实际的方法提出了工程成本管理的一些新想法、新思路，经过实践收到了很好的效果。