客运专线轨道的平顺性和稳定性分析
雷为民
中铁三局集团有限公司,山西太原030600
ANALYSIS OF TRACK REGULARITY AND STABILITY FOR PASSENGER DEDICATED RAILWAY LINE
LEI Wei-min
The Third Engineering Bureau croup Co. Ltd. of china Railway
摘要 本文详细介绍了客运专线铁路的特征——持久的高平顺性轨道,分别体现在路基、桥梁、道床轨道基础设 施的高平顺性和稳定性以及路基、桥梁和道床轨道等组合后的平顺性和稳定性上。另外,并详细分析了为保证 线路具有持久的高平顺性和稳定性而需在路基、桥隧、道床轨道基础设施以及路基、桥梁和道床轨道等各结构 物组合等方面广泛采用的新技术、新结构、新材料、新工艺,及如何应用这些新技术、新结构、新材料、新工艺,从 而使轨道达到持久的高平顺性,为修建优质客运专线铁路提供参考。
关键词 :
客运专线 ,
轨道 ,
平顺性和稳定性 ,
分析
Abstract :This paper describes the permanent high regularity track of passenger dedicated line in details, which is one of features of passenger dedicated railway line. Passenger dedicated line requires the high regularity and stability of subgrade, bridge, ballast track infrastructure individually, and also requires the regularity and stability integrally after they get together. This paper also 'analyses the new technology, new structure, new materials and new technique used for subgrade, bridge, tunnel, ballast track infrastructure and their structures in order to keep permanent high regularity of track, for reference to building passenger dedicated line.
Key words :
passenger dedicated line
track
regularity and stability
analysis
收稿日期: 2005-05-23
作者简介 : 雷为民,高级工程师,男,1966年8月出生
[1]李殿龙.高速铁路对土建工程的要求[J].铁道知识,2000(2): 10-11.
[2]王喜军.京沪高速铁路建设方案浅析[J].铁道工程学报,2001 (2):6-9.
[3]卢祖文.客运专线铁路轨道[M].北京:中国铁道出版社, 2005.
[4]钱立新.世界高速铁路技术[M].北京:中国铁道出版社, 2003.
[5]王小文.准高速、高速铁路缓和曲线线型选择研究[J].铁道学 报,2001(2):81-85.
[6]国外高速铁路标准及规程汇编(第4、5册).德国铁路土工建 筑规范(DS836)[S].北京:铁道部标准计量研究所,1995.
[7]杨广庆,刘树山,刘田明.高速铁路路基设计与施工[M].北 京:中国铁道出版社,2001.
[8]于金帆,苗丽雯,李克顺,吴润民.现代化高速铁路设计、施 工与线路提速改造新技术实务全书[M].北京:当代中国音像 出版社,2004.
[9]A.D.Kerr,B.E.Moroney. Track Transition problems and Reme- dies. Bulletin742-American Railway Engineering Association: 267-298.
[10]胡晓旭.关于桥头跳车问题的初探[J].华东公路,1996,99(2): 39-41.
[1]
李恒鑫. 湖北沿江铁路大通道布局研究 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(6): 1-5.
[2]
缪道平. 地铁快慢车模式车站辅助配线方案研究 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(6): 97-101.
[3]
阎顺. 城际轨道交通对机场导航设施电磁影响评价 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(6): 102-105.
[4]
杜文华 文 东. 城际轨道交通系统换乘设计探讨 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(5): 1-.
[5]
周 勇1 王栋良2 王 鑫3. 考虑降雨影响的框锚支护结构稳定性动态分析 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(5): 23-.
[6]
王 平1 周昌盛1 韦 凯1 徐 浩2. 随机振动过程中轮轨系统内的能量研究 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(5): 30-.
[7]
蔡小培 高 亮 林 超 尹 辉 陈 峰. 京沪高速铁路高架站轨道系统长期监测技术 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(5): 35-.
[8]
杨会军1 孔 恒2. 浅埋大跨暗挖地铁车站施工地表沉降分析 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(5): 81-.
[9]
禚 一 王 旭 张 军. 高速铁路沉降自动化监测系统SMAIS的研发及应用 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 10-.
[10]
张文忠. 拉日铁路主要地质问题及成因分析 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 16-.
[11]
隋孝民 许志勇. 桩板结构在强发育岩溶无砟轨道中的应用研究 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 54-.
[12]
杨吉忠1 颜 华1 魏永幸1 郑小艳1 袁志刚1 蔡成标2. 基于TRIZ理论的低频减振轨道结构研究
[J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 60-.
[13]
寇延春. 客运专线大跨度曲线连续梁变形研究 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 71-.
[14]
刘建国. 贵广铁路坪山隧道岩溶发育情况分析 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 86-.
[15]
尹士清. 向莆铁路长大隧道群地温预测和测试分析 [J]. 铁道工程学报, 2015, 32(4): 91-.