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2011年 28卷 8期
刊出日期：2011-08-15
路网研究
路网研究
1
地震波交错网格高阶差分数值模拟研究
周学明，李庆春，李志华，马 婷
2011 Vol. 28 (8): 1-6 [
摘要
] (
2556
)
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(1164 KB) (
194
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7
武广客运专线大瑶山隧道群防灾救援疏散设计研究
颜志伟
2011 Vol. 28 (8): 7-12 [
摘要
] (
2649
)
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(527 KB) (
263
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13
物探技术在越岭隧道选线中所发挥的作用
郝 明，李志华
2011 Vol. 28 (8): 13-17 [
摘要
] (
2621
)
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419
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18
综合地质勘察方法在甘塔斯隧道的应用实例
曹 峰，范春林
2011 Vol. 28 (8): 18-22 [
摘要
] (
2640
)
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(361 KB) (
121
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23
高速铁路空沟隔振数值分析
肖世伟，雷长顺，郭 超，闫澍旺
2011 Vol. 28 (8): 23-29 [
摘要
] (
2530
)
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(710 KB) (
280
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30
碎裂玄武岩夹凝灰岩型隧道超前地质预报技术探讨
杨 英
2011 Vol. 28 (8): 30-35 [
摘要
] (
2538
)
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(362 KB) (
96
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36
桩基岩溶注浆模型高密度电法二维正演模拟
张 吉，师学明，辛民高
2011 Vol. 28 (8): 36-41 [
摘要
] (
2588
)
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(1 KB)
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(1189 KB) (
209
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42
路基桩板结构平面简化法则及解析计算
丁兆锋
2011 Vol. 28 (8): 42-46 [
摘要
] (
2584
)
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(448 KB) (
250
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47
武广高铁红黏土路堑基床动响应现场测试与分析
邬 强
2011 Vol. 28 (8): 47-52 [
摘要
] (
2814
)
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(512 KB) (
226
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53
深圳土体蠕变特性在深基坑工程中的应用
王 坤
2011 Vol. 28 (8): 53-57 [
摘要
] (
2570
)
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(1 KB)
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(728 KB) (
277
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58
太峪隧道含水地层施工研究
高延平
2011 Vol. 28 (8): 58-61 [
摘要
] (
2512
)
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(473 KB) (
122
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62
山区高速铁路隧道间桥隧连接结构探讨
张 剑
2011 Vol. 28 (8): 62-67 [
摘要
] (
2547
)
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(1 KB)
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(921 KB) (
428
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68
中外铁路水下长隧道消防系统对比研究
黄 盾
2011 Vol. 28 (8): 68-72 [
摘要
] (
2545
)
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(217 KB) (
588
)
73
客运专线电力 SCADA 系统通信组网方案解析
赵 晟，俞靖波
2011 Vol. 28 (8): 73-77 [
摘要
] (
2543
)
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277
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78
基础与结构共同作用在虹桥枢纽中的应用分析
张建新，孙俊岭，王 坤
2011 Vol. 28 (8): 78-85 [
摘要
] (
2533
)
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(998 KB) (
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86
地铁车辆段带上盖接触网悬挂方案研究
王财华
2011 Vol. 28 (8): 86-90 [
摘要
] (
2547
)
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(415 KB) (
96
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91
上海地铁 2 号线东延伸接拨段轨道设计研究
韩义涛
2011 Vol. 28 (8): 91-95 [
摘要
] (
2739
)
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201
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96
长沙市轨道交通芙蓉广场站地下空间设计
陈朝晖
2011 Vol. 28 (8): 96-101 [
摘要
] (
2588
)
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265
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102
无锡地铁 1 号线跨沪宁高速公路方案设计
赵志军
2011 Vol. 28 (8): 102-106 [
摘要
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2571
)
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128
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107
深圳地铁运营对轨道交通客流预测的启示
陈 煜
2011 Vol. 28 (8): 107-111 [
摘要
] (
3788
)
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1180
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112
深圳地铁 3 号线横岗车辆段双层总平面布置分析
徐久勇
2011 Vol. 28 (8): 112-115 [
摘要
] (
2603
)
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458
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116
基于财务分析的城际铁路建设条件研究
朱 颖，张小强，金 琰，廖 勇
2011 Vol. 28 (8): 116-120 [
摘要
] (
2728
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(208 KB) (
110
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121
UIC 标准限界及相关问题计算研究
雷中林
2011 Vol. 28 (8): 121-125 [
摘要
] (
2684
)
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562
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126
应用模糊综合判断法评价直通运输实施条件
吕 叶，俞 添
2011 Vol. 28 (8): 126-129 [
摘要
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2546
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130
关于交通工程企业技术创新体系的分析与研究
何 宁,王喜军
2011 Vol. 28 (8): 130-136 [
摘要
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2584
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112
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