铁路简支梁桥制动力有效系数的静力分析
陈丹华,刘建村
华东交通大学土木建筑学院，江西南昌330013
STATIC ANALYSIS OF EFFECTIVE COEFFICIENT OF BRAKING
FORCE ON RAILWAY SIMPLY SUPPORTED BEAM BRIDGE
CHEN Dan-hua, LIU Jian-cun
College of Civil Engineering and Architecture, East China Jiaotong University
摘要 本文建立了线桥结构承受列车制动力的静力分析模型，通过对不同桥长、不同的道床-桥墩综合刚度条件
下的静力分析，研究了PC简支梁铁路桥制动力有效系数与桥长、综合刚度之间的关系.明确了有效系数的动、
静力分析方法上的差异，避免了动力分析计算的复杂和繁琐，用简便的方法给出了可信的计算结果。
关键词 ：
铁路桥梁 ,
制动力 ,
有效系数 ,
静力分析
Abstract ：This paper presents the model for static analysis of train braking force on line, makes a research on
the relation between effective coefficient of braking force on PC railway simply supported beam bridge and
bridge length and overall rigidity on basis of static analysis under condition of different bridge length and
different overall rigidity of roadbed and pier, and defines the differences between dynamic and static analysis
methods. In this way, the calculation result can be achieved by simpler method with avoiding complicated and
overloaded calculation and analysis of dynamic force.
Key words ：
railway bridge
braking force
effective coefficient
static analysis
收稿日期: 2004-10-26
作者简介 : 陈丹华，讲师，女，1973年出生
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