交通公平性的衡量角度与模型描述

石 京,杨 朗,黄 谦,应习文

铁道工程学报 ›› 2009, Vol. 26 ›› Issue (1) : 97-101.

PDF(143 KB)
PDF(143 KB)
铁道工程学报 ›› 2009, Vol. 26 ›› Issue (1) : 97-101.
路网研究

交通公平性的衡量角度与模型描述

  • 石 京,杨 朗,黄 谦,应习文
作者信息 +

Evaluate andModel the Transportation Equity from DifferentAspects

  • SHI Jing, YANG Lang, HUANG Q ian, YING X i-wen
Author information +
文章历史 +

摘要

研究目的:对交通公平性的衡量角度加以区分并分别建立相应的量化评价模型。
研究结论:从不同交通方式之间、不同群体之间、不同地区之间、不同代际之间4种衡量角度出发,探讨了交通公平性问题的理论本质和表现形式。在此基础上建立了数学模型用于描述上述公平性问题,其中包括基于外部成本最小化的不同交通方式之间的公平性评价模型、基于W ilson熵分布假设的不同群体效益归属公平性的评价模型、以地区经济发展水平、物价水平等为基本参数的地区公平性评价模型,以及考虑生活质量变化和偏好比率的代际公平性判别模型。4种衡量角度区分使交通公平性分析得到细化并更加全面,数学模型的建立使量化评价交通公平性成为可能。

Abstract

Research purposes:Themathematicalmodels are offered forevaluation of the transportation equity in thispaper.
Research conclusions:The analyses of theoretical essence and representation format for the transportation equity are made from the aspects of different transportation modes, different social groups, different regions, and different generations. The various models are offered for the equity, including the equity model for differentmodes based on minimum of external costs, the equitymodel for different groups based onW ilson entropy assumption, the model forregional equitywith parametersofeconomical leveland price leve,l and the generationalequitymodel forconsidering the change of life quality and preference. These fourmodels from different aspects fully analyze the equity in details, and make itpossible tomodel the equity formathematical evaluation.

关键词

交通公平性 / 评价 / 模型描述

Key words

transportation equity evaluation / evaluate / mathematicalmodel

引用本文

导出引用
石 京, 杨 朗, 黄 谦, . 交通公平性的衡量角度与模型描述[J]. 铁道工程学报, 2009, 26(1): 97-101
SHI Jing, YANG Lang, HUANG Q ian, et al. Evaluate andModel the Transportation Equity from DifferentAspects[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2009, 26(1): 97-101
中图分类号: U491   

参考文献

[ 1 ] Todd Litman. Evaluating Transportation Equity: guidance for incorporation distributional impact[J]. World Transport Policy& Practice, 2002, 8(2): 50-65.
[ 2 ] Button, Kenneth John.运输经济学[M].冯宗宪,译.北 京:商务印书馆, 2002.
[ 3 ] Richard N. F.. The economics of congestion[ J]. Trans- portation Journa,l 1964(3): 28-34.
[ 4 ] YangH., HuangH. J.. Principle ofmarginal-cost pr-i cing: how does itwork in a general road network? [ J]. Transportation Research PartA, 1998(32): 45-54.
[ 5 ] Phang S. Y., Rex S. T.. From manual to electronic road congestion pricing: the Singapore experience and exper-i ment[J]. Transportation Research PartE, 1997(33): 97 -106.
[ 6 ] Phang S. Y., Rex S. T.. Road congestion pricing in Sin- gapore: 1975 to 2003 [ J]. Transpor
tation Journa,l 2004 (1): 16-25.
[ 7 ] LitmanT.. Social inclusion as a transportplanning issue in
Canada[R /OL]. Transport and SocialExclusion G7 Com-
parison Seminar, 2003[2004]. http: //www. vtp.i org.
[ 8 ] Stevens Joe B..集体选择经济学[M].杨晓维,等,译. 上海:上海人民出版社, 1999.
[ 9 ] 王明涛.一种反映群体决策公平性的群体效用函数研 究[J].郑州工业大学学报, 2000(3): 58-61.
[10] 杨朗,石京,陆化普.道路设施项目投资公平性的评价 方法[J].清华大学学报(自然科学版), 2005, 45(9): 1162-1165.
[11] 张文泉,张世英,江立勤.基于熵的决策评价模型及应 用[J].系统工程学报, 1995(3): 69-74.
[12] Committee of road projects evaluation. Guide for road pro- jects evaluation part 2 integrated evaluations[R]. Tokyo: Integrated research center in Japan, 1999.
[13] 曾珍香,顾培亮,张闽.可持续发展公平性问题研究 [J].中国人口资源与环境, 1999(4): 5-10.
[14] 李春晖,李爱贞.环境代际公平及其判别模型研究[J]. 山东师大学报(自然科学版), 2000(1): 62-64.
[15] 何蒲明,王雅鹏.略谈资源的代际公平问题[J].华中 农业大学学报(社会科学版), 2000(1): 22-24.
[16] 李春晖,杨勤业.环境代际公平判别模型及其应用研究 [J].地理科学进展, 2000(3): 220-226.
 

基金

基金项目:国家自然科学基金(70571046)

PDF(143 KB)

2803

Accesses

0

Citation

Detail

段落导航
相关文章

/