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2009年 26卷 12期
刊出日期:2009-12-15
路网研究
路网研究
1
张唐铁路承德至唐山段线路走向方案研究
张柯,肖连山,阎建斌
2009 Vol. 26 (12): 1-4 [
摘要
] (
2514
)
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(1 KB)
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(121 KB) (
97
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5
困难山区铁路工程布局设计研究
卓建成
2009 Vol. 26 (12): 5-7 [
摘要
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2458
)
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(118 KB) (
114
)
8
汶川地震对道路工程选线的影响
白朝能
2009 Vol. 26 (12): 8-11 [
摘要
] (
2523
)
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(359 KB) (
188
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12
湖北省铁路网布局研究
张华钧
2009 Vol. 26 (12): 12-16 [
摘要
] (
2534
)
HTML
(1 KB)
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(366 KB) (
396
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17
向莆铁路接轨方案研究
赵忠保
2009 Vol. 26 (12): 17-19 [
摘要
] (
2493
)
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(1 KB)
PDF
(454 KB) (
116
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20
遂渝铁路蓼叶湾大桥勘察认识
汪国信,李 东
2009 Vol. 26 (12): 20-24 [
摘要
] (
2639
)
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(270 KB) (
89
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25
贵阳至广州铁路速度目标值选择
张红伟,苟智平,曾仲艳
2009 Vol. 26 (12): 25-29 [
摘要
] (
2545
)
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(1 KB)
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(173 KB) (
103
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30
青连铁路速度目标值和限制坡度标准选择分析
左 峰
2009 Vol. 26 (12): 30-34 [
摘要
] (
2537
)
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(1 KB)
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(235 KB) (
141
)
35
基于GIS的铁路工程地质数据管理方案
乔 平
2009 Vol. 26 (12): 35-38 [
摘要
] (
2584
)
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(1 KB)
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(262 KB) (
84
)
39
利用红层泥岩填筑高速铁路路基技术的试验研究
魏永幸
2009 Vol. 26 (12): 39-43 [
摘要
] (
2609
)
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(1 KB)
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173
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44
三维环境下路基设计模式研究
柳忠杰
2009 Vol. 26 (12): 44-46 [
摘要
] (
2597
)
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(116 KB) (
122
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47
百米定尺钢轨焊接基地设计研究
周明翔
2009 Vol. 26 (12): 47-50 [
摘要
] (
2466
)
HTML
(1 KB)
PDF
(117 KB) (
109
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51
钢筋混凝土板应力计算的迭代方法
李 彬,金玉娟
2009 Vol. 26 (12): 51-54 [
摘要
] (
2536
)
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(1 KB)
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(249 KB) (
116
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55
考虑环境作用的复合式衬砌结构设计方法探讨
肖明清,孙文昊
2009 Vol. 26 (12): 55-59 [
摘要
] (
2546
)
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(224 KB) (
126
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60
街子坡向斜岩溶水系统及隧道涌突水危险性研究
杜宇本,张 强,蒋良文,许 模
2009 Vol. 26 (12): 60-64 [
摘要
] (
2513
)
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(326 KB) (
204
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65
石太客运专线电缆贯通线路补偿和接地方案研究
周 凡
2009 Vol. 26 (12): 65-67 [
摘要
] (
2730
)
HTML
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239
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68
架空接触网通过地铁人防设施的技术方案分析
陈 玮
2009 Vol. 26 (12): 68-71 [
摘要
] (
2531
)
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198
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72
RBC控制能力及其布置方案分析
彭传贤
2009 Vol. 26 (12): 72-76 [
摘要
] (
2546
)
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(1 KB)
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155
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77
港城路车辆段的设计实践与探讨
贠 虎
2009 Vol. 26 (12): 77-80 [
摘要
] (
2545
)
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171
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81
西安地铁穿越地裂缝带线路与轨道工程方案研究
李团社
2009 Vol. 26 (12): 81-85 [
摘要
] (
2596
)
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(510 KB) (
191
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86
重庆轻轨2号线40.5 m钢轨道梁设计研究
陈扬义,刘名君
2009 Vol. 26 (12): 86-92 [
摘要
] (
2665
)
HTML
(1 KB)
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(631 KB) (
136
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93
地铁车站通风空调节能技术应用优化设计
杨子啸
2009 Vol. 26 (12): 93-95 [
摘要
] (
2508
)
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(419 KB) (
117
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96
京沪高速铁路客运站站址选择有关问题探讨
吴彩兰
2009 Vol. 26 (12): 96-101 [
摘要
] (
2562
)
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(168 KB) (
273
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102
福州南站房屋面钢结构性能化防火评估与设计
张 峰,史健勇,于文静
2009 Vol. 26 (12): 102-105 [
摘要
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2547
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