铁路桥梁墩台极限承载力计算模式的选取
李方志，季文玉，许克宾
北方交通大学，北京100044
CHOICE OF CALCULATION METHOD OF LIMIT BEARING CAPACITY FOR RAILWAY BRIDGE PIER AND ABUTMENT
Ll Fang-zhi,JI Wen-yu,XU Ke-bin
Northrn Jiaotong University-Beijing 100044
摘要 本文采用现行混凝土及石砌体极限承载力的两种计算模式，对现行标准没计不同截面（矩形、圆形和 圆端形）的混凝土桥取及石砌桥墩进行了比较计算。结果表明.截面受压区应力成矩形分布的方案概念明确. 符合设汁习惯.且计算结果与现行《桥规》接近，能体现“转轨”原则,可作为建议方案。
关键词 ：
极限承载力 ,
桥梁
Abstract ：Two kinds of calculation methods of the limit bearing capacity of the eoncrete members and the stone-filled members were calculated and compared by the current standard design in which different shape of cross section members were considered. The results show that the method number one whose stress of the compressed region of the cross section is assumed to be distributed in a rectangular shape has a clear meaning,is in accord with the habit of design and close to the current bridge code. It reflects the rules of the changing of the code and could be recommended.
Key words ：
limit bearing capacity
bridge
收稿日期: 1999-05-27
作者简介 : 李方志,男，硕士，1975年2月出生
引用本文:
李方志，季文玉，许克宾. 铁路桥梁墩台极限承载力计算模式的选取[J]. 铁道工程学报, 1999, 16(3): 26-29.
链接本文:
http://tdgcxb.crec.cn/CN/ 或 http://tdgcxb.crec.cn/CN/Y1999/V16/I3/26
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