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2004年 21卷 4期
刊出日期：2004-04-15
路网研究
路网研究
1
浅析设计输送能力与运量的关系
洪国熙
在当前市场经济条件下，如何处理好设计输送能力与设计运量的关系尤为重要。本文从设计运量可靠度、设计输送能力的可变因素以及在设计中对处理运能与运量关系需注意的几个问题提出了自己的看法和建议，可供同行参考。
2004 Vol. 21 (4): 1-5 [
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6
港口型集装箱中心站选址及运输组织方案
李佳峰
在集装箱中心站的规划设计工作中，由于港口型集装箱中心站作业的特殊性，不同的专家针对其选址及运输组织方案存在较大的分歧。本文试图从分析港口型中心站的特点人手，提出港口型中心站选址及运输组织的分类原则，并通过大连集装箱中心站的设计举例说明，希望本文能为同仁提供一些借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 6-10 [
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11
国铁参与城市轨道交通相关问题探讨
王华兵
利用国铁参与城市轨道交通在国内是一种发展趋势，也是一个全新的课题。文章提出了几种可行的方案，探讨了设计中需注意的相关问题，并以深圳市轨道交通11号线为例进行了说明。
2004 Vol. 21 (4): 11-13 [
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14
城市轨道交通第三轨安装工艺浅谈
刘海玲,夏海燕,封海舰
城市轨道交通的发展对牵引供电网的结构形式提出了更高的要求，第三轨的供电方式将被广泛采用。本文以武汉轻轨的钢铝复合轨安装为例，介绍了第三轨的安装工艺及相关标准.可供其它类似工程借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 14-16 [
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17
线上移动式接触焊施工技术及费用分析
王欣
本文介绍了大陆首次采用的线上移动式接触焊施工技术，结合广州地铁二号线施工监理的实践，对两种焊轨方案进行了技术比较和经济分析，提出其应用价值和完善该技术的建议。
2004 Vol. 21 (4): 17-20 [
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21
冰碛湖漫溢型溃决临界水文条件
蒋忠信，崔鹏，蒋良潍
冰滑坡入湖所致冰破湖溃决洪水与泥石流是西藏冰川区突发的严重山地灾害。推得非均匀沙起动流速经验公式，并以d95作为起动粒径，导出溃决的临界漫溢水头高度Ho算式。再导出冰滑坡人湖所致湖面上升高度和溃口处涌浪高度H2公式。综合得漫溢溃决的临界水文条件为:H1>Ho，必定溃决;H1Ho，可能溃决;(H1+H2)
2004 Vol. 21 (4): 21-26 [
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27
TSP203地质超前预报系统简介及其应用
史柏生
本文介绍集团公司引进的一项新的隧道与地下工程超前地质预报技术一TSP203,阅述了其预报原理及系统组成，并举例说明其在隧道工程施工中的应用。
2004 Vol. 21 (4): 27-30 [
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31
红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究
李忠,宋恩强
本文研究了红旗岭隧道开挖过程中多次发生塌方地段的工程地质特征，分析了引起隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要地质构造的现代应力场的地质特征，重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响，并结合现场的实际情况提出了对危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作，通过进行喷浆、结合钢支撑的组合支护方式、以控制隧道变形为主的行之有效的防治措施。
2004 Vol. 21 (4): 31-34 [
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35
西南线东秦岭特长隧道平导施工中对F6断层的认识
景积仓
本文通过对F6断层在施工中在岩性、断层宽度、地下水、围岩类别等情况与设计中钓差异分析以及F6断层在施工中的地质灾害，总结了F6断层的形成机理。为今后类似地质条件的工程提供了宝贵经验。
2004 Vol. 21 (4): 35-38 [
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39
东北地区水情对既有铁路与铁路工程建设的影响分析
王立华
根据东北地区水情资料，统计分析其对既有铁路与铁路工程建设的影响情况，并从设计、施工、管理、维修改造、水情监测等多角度对铁路防洪抗灾提出相应对策和措施，以期对东北铁路防灾有一定参考意义。
2004 Vol. 21 (4): 39-42 [
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43
大坡道曲线连续桥上无缝线路设计方法研究
孙立
本文以双流溪大桥为例，提出了长大坡道上曲线连续梁桥上无缝线路采用常规制动与挠曲力叠加的计算方法，对《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》部分计算方法及参数的合理性进行了探讨。对这类特殊桥上无缝线路的设计方法有一定的指导意义。
2004 Vol. 21 (4): 43-46 [
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47
桥上板式无砟轨道施工成套设备的研制与开发
钱振地,王其昌
本文介绍德国铁路土路基上枕式((Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术，并与我国长期施工实践所积累的较为成熟的轨排支撑架法技术相比较，对如何再提高机械化施工程度以及如何提高施工质量提出了新的思路与方向。
2004 Vol. 21 (4): 47-49 [
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路堤沉降的时间序列动态预测方法
肖武权,冷伍明
路基沉降受许多复杂因素的影响，是一个动态的相互依存的过程。在路基填筑施工过程中，根据沉降观测数据用时间序列分析方法建立等维信息动态预测模型。随着新数据的加人，适时修改预测模型参数。工程实例研究表明:等维信息预测模型预测路墓沉降简单、快捷，一步预测误差一般在5mm以下，平均误差绝对值只有2.3 mm预测步数越大，则误差也越大。
2004 Vol. 21 (4): 50-53 [
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54
浅谈膨胀土路基施工
孙继伟,王军
膨胀土具有吸水膨胀软化，失水收缩开裂及反复变化的特点，易形成路基病害。路堤在降雨后沉降、变形较大和边坡坍肩、路肩开裂以及造成发生路堑堑坡冲蚀、剥蚀、溜坍及滑坡等现象。结合西安-南京铁路施工实践，本文从确定施工参数人手，着重阐述了控制膨胀土路基病害的施工方法。
2004 Vol. 21 (4): 54-55 [
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56
高速公路斜坡草坪地被的种植技术研究
侍倩
本文概述了某高速公路绿化范围、目的、原则、步骤等内容，详细研究了斜坡草坪种植技术，包括种植方法、种子准备与处理、播种适期、播种量、播种方法及草坪混种等;同时还研究了斜坡地被种植技术，包括种植方法、种植参数、栽植方法等，并为绿化种植技术的推广和研究提出了建议。
2004 Vol. 21 (4): 56-59 [
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60
浅谈整体道床施工的裂纹控制
龚伟
本文主要从使用混凝土特性、隧道结构的影响、施工现场、施工质量等方面对广州地铁二号线整体道床施工中裂纹出现的原因，进行了分析，并提出了针对以上原因进行整体道床施工时裂纹的控制方法。
2004 Vol. 21 (4): 60-61 [
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沈山线小跨度混凝土梁裂纹分析及整治措施
李君庚
本文根据对沈山线小跨度梁重点调查的情况，分别分析阐述了老龄钢筋混凝土梁和八十年代更换的钢筋混凝土梁病害形成的原因以及病害整治措施。可供其它类似桥梁养护维修借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 62-64 [
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65
桥梁支承垫石病害整治方法
钟彬
本文通过西康铁路第九标段四座桥梁支承垫石病害的全面整治，提供了顶梁、半干硬砂浆捣填以及支承垫石形成等具体经验。此方法可为今后在既有线上进行支承垫石病害处理提供一些借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 65-67 [
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68
圆梁山隧道2#溶洞正洞施工技术
张民庆，孙国庆，邻冲，彭峰，徐搴
要圆梁山隧道2#深埋充填型溶洞充填介质为粉细砂，经专家多次论证,该溶洞被称为“国内外罕见,极具 挑战性的难题”,本文主要介绍了 2#溶洞正洞的施工技术，以期对类似工程的决策、设计与施工提供借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 68-76 [
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浅埋洞室围岩压力有限元分析
毕继红,钟建辉,丛蓉
本文运用有限元法的基本原理,采用ANSYS软件对浅埋洞室围岩应力状态进行了数值模拟,分别就埋深 对浅埋洞室围岩压力的影响及浅埋山坡处洞室围岩压力进行了分析，并将分析结果与规范规定的简化公式求 得的结果进行了比较,得出了一些有益的结论，同时提出了在实践中应注意的问题。
2004 Vol. 21 (4): 77-81 [
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强挤压地下洞室的塑性形变压力问题及其工程措施
符华兴
塑性形变压力是岩石由弹性状态转变为塑性状态所产生的压力。本文简要地叙述了塑性形变压力的公式 来源,并举例说明了它的计算方法。在防止塑性形变压力措施方面作了必要的说明。最后在安全方面提出了几点建议。
2004 Vol. 21 (4): 82-84 [
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软岩隧道施工技术探讨
张焕成
本文通过西南某山区铁路斜坡软土地段的软岩隧道施工所揭示的工程地质问题，浅述了对炭质页岩、泥 灰岩岩性的初步认识和采取的施工对策，重点介绍了软岩隧道浅埋洞口段施工技术,及富水软岩破碎段施工支 护开裂变形，衬砌混凝土开裂的原因分析及处理技术。
2004 Vol. 21 (4): 85-88 [
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89
隧道支护混凝土的硫酸盐侵蚀与治理
孙玉波，于贵穴，王卉
通过湘黔铁路线上两座隧道的防腐堵漏施工,揭示我国南方地区较普遍存在的中/低浓度硫酸盐对混凝 土结构的侵蚀破坏。采用“多点分布小探孔+少量扩孔揭露”的方法，较好地解决了隧道找水治水难题。模拟铁路 隧道内的髙风速干燥环境，研制的防腐抗渗混凝土具备良好的体积稳定性,在施工中体现了其优良的防腐抗渗功能。
2004 Vol. 21 (4): 89-92 [
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93
隧道施工通风中射流风机位置对风量的影响
杨立新
本文详细地介绍了隧道施工射流通风中进入隧洞风量的计算方法,并结合具体算例分析研究了射流风机 位置及局扇对进洞风量的影响等问题。
2004 Vol. 21 (4): 93-97 [
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主动式太阳能供暧系统在青藏铁路房屋中的应用探讨
侯卫华
本文通过对主动式太阳能供暖系统中三种热贮存方式的分析、比较,得出没有一种贮热方式能理想的使 主动式太阳能供暖系统不借助其它能源而能满足人们取暖舒适性的要求的结论。从而得出青藏铁路房屋采用 太阳能辅助以电加热的供暖系统是经济合理的。
2004 Vol. 21 (4): 98-99 [
摘要
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100
列车空调机组性能试验台远程监控和诊断系统的开发
陈焕新，周雄辉
本文介绍了列车空调机组性能试验台远程监控和诊断系统的工作原理、功能，以及该系统的软、硬件组 成，阐述了软件开发过程的要点和关键技术，并总结了该软件的特点及开发步骤。其研究成果对于节约维修成 本、提髙生产效率,保证列车空调机组安全、可靠运行具有十分重要的意义。
2004 Vol. 21 (4): 100-102 [
摘要
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103
碳纤维片混凝土补强技术在结构物加固改造中的应用
江冲
碳纤维复合材料以其高强轻质、抗腐蚀、耐老化等卓越的性能被广泛应用于混凝土结构加固领域。为达到 最佳的补强效果,充分发挥碳纤维片自身优越性,保证补强效果，认真掌辑材料性能、待点及施工工法就显得至 关重要，因此，本文主要就工程实际应用过程中碳纤维片补强技术的特点、材料性能及施工工法作以介绍。
2004 Vol. 21 (4): 103-106 [
摘要
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2407
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107
高大楼群中竖井石方爆破及震动控制
宫海光，刘兆礼，李新继，李家亮
本文主要介绍了城市地铁施工中在高大楼群中进行竖井石方爆破时的震动控制及减少展动的技术措 施,并简要地介绍了爆破震动监测方法及安全分析,可供类似工程借鉴。
2004 Vol. 21 (4): 107-113 [
摘要
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114
铁路建设项目资金筹措与运用分析
孙贵江，项纯
建设资金短缺一直是中国铁路发展过程中面临的主要问题,支撑铁路跨越式发展的资金来源，主要有以 下七个渠道：一是铁路建设基金。二是国债。三是地方政府和企业投资。四是市场化融资，包括股票、债券、项目 融资等。五是发行中国铁路债券。六是积极利用外资。七是银行贷款。除去目前建设基金和银行贷款两种主要 方式外,今后将积极拓展其他5种投融资方式，而市场化融资将成为发展的重点。铁路建设项目要想获得良好 的经济效益,最大限度地节约投资，降低成本是一个至关重要的问题。降低铁路建设成本、提高投资效益的关键 是强本减末,严格控制投资规模。
2004 Vol. 21 (4): 114-116 [
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117
BOT项目特许权期限的决策模型
王娅，宇德明
如今已有许多的关于BOT组织结构、实施步骤、融资途径和风险分配等问题的研究，但是关于特许权期 限决定方法的研究却很少。特许权期限的界定直接关系到东道国政府与项目公司的利益分配,如果期限偏长， 则东道国的利益受损；如果期限偏短，则影响项目公司的利益，进而导致B0T方式失败。因此,本文介绍了一个 关于B0T融资项目特许权期限的决策模型，该模型既保护了项目公司的利益，又保护了东道国的利益。
2004 Vol. 21 (4): 117-120 [
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121
对于建筑施工企业安全生产工作的思考
王宗怀
据统计,2003年我国共发生各类伤亡事故963 976件,死亡136 340人，其中工矿企业发生伤亡事故15 597 件，死亡17 315人,死亡人数居于交通事故之后的第二位。做好建筑施工企业安全生产监督管理工作,努力减少 事故发生频率和伤亡人数,是我国安全生产监督管理工作的核心任务之一。作者通过对某大型建筑施工企业安 全生产工作的回顾与分析,提出了对做好建筑施工企业安全生产工作的基本思路。
2004 Vol. 21 (4): 121-124 [
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浅谈建筑施工企业建立符合现代企业制度 的内部定额体系
安鸿
企业内部定额体系的建立是建筑施工企业管理的重要基础工作，它对企业编制施工生产计划、合理组织 生产、分配和提效挖潜起着重大的作用。本文结合我单位定额体系的建立过程,就建筑施工企业内部定额体系的建立作一介绍。
2004 Vol. 21 (4): 125-127 [
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128
隧道衬砌外水压力计算方法研究现状与进展
高新强，仇文革
隧道工程中地下水作用在衬砌上的外水压力是进行衬砌设计的一个重要因素，如何确定外水压力是隧道 工程界迫切需要解决的一个问题。以往的相关研究可大致分为折减系数法、理论解析法、理论解析与数值解析 相结合法、数值解析方法(渗流、渗流与应力耦合方法)等几种。对于隧道工程这些研究还不能完全满足实际工程 的需要，有待于进一步研究。
2004 Vol. 21 (4): 128-131 [
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132
辙叉压力校直理论研究
陈慧，熊国良
本文运用弹塑性力学的基础理论,分析了辙叉压点式反弯校直的基本原理。给出了实用的确定辙叉校直 压下量参数的方法，从而为辙叉的实际校直工作提供了理论指导。文章最后运用该方法对某辙叉校直实例进行 了计算。这些理论和方法既为辙叉校直工作提供了理论指导和计算依据，也对研究其它复杂金属工件的校直提供了参考。
2004 Vol. 21 (4): 132-135 [
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136
喷射混凝土在高层建筑剪力墙纠偏加固中的应用
张仲先，张杰，陈义平，李绍进
本文结合工程实例，对钢筋混凝土高层框架-剪力墙结构中剪力墙轴线和截面尺寸出现多层数、大面 积的偏差进行处理，这一采用植筋和喷射混凝土的处理方法在类似工程事故的处理中具有许多突出的优点，在 对其优点进行分析后,探讨了喷射混凝土用于混凝土结构加固时的施工工艺，提出了施工时应注意的问题。
2004 Vol. 21 (4): 136-139 [
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FIDIC合同条件在我国铁路行业中的应用
柴建民，凌汉东
本文主要介绍了 FIDIC合同条件在亚洲开发银行贷款铁路项目实施中取得的经验和存在的问题，并提出 了提高我国铁路工程招投标、合同管理的科学化和规范化水平的具体措施及方法。
2004 Vol. 21 (4): 140-143 [
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