铁道工程学报

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孙广忠

铁道工程学报. 1999, 16(2): 1-4.

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本文分析了铁路工程的主要结构单元，如路堤、桥涵、边坡、隧道等工程的属性，认为铁路工程主要是地质工程。从而提出地质工程理论是加快铁路建设的基础理论，及其相应的两项主要应用技术.即:(1)地质勘察和预报;(2)地质改造。对上述两项应用技术作了阐述，并提出几点建议。

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新建铁路方案比选的理论与方法

朱茵，孟志勇，阚叔愚

铁道工程学报. 1999, 16(2): 5-8.

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本文研究了进行新建铁路方案比选的几种方法，并对各种方法进行了对比，提出了各种方法的优点。最后，选用其中的几种方法进行综合，将其应用于新建铁路方案比选中，并举一案例证实其有效性。

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我国铁路线路设计CAD系统现状及方向

梁青槐，曾学贵

铁道工程学报. 1999, 16(2): 9-10.

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本文在分析研究国内外铁路线路设计CAD技术的基础上.根据我国铁路线路设计CAD发展水平的实际情况出发，提出了基于国外铁路设计先进平台进行我国铁路线路设计CAD应用软件开发的思想。

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高速铁路站前设计技术与主要问题的探讨

屈晓辉，任润堂

铁道工程学报. 1999, 16(2): 11-16.

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高速铁路设计是一项综合性很强的系统工程。目前，京沪高速铁路初步设计已经完成.有许多问题巫待进一步研究解决。本文通过对京沪高速铁路站前设计技术与主要问题的研究，提出了适应我国高速铁路线桥隧站设计的特点和存在的主要问题，并对我国高速铁路下一阶段研究提出了明确的建议。

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浅议沙漠地区铁路选线

净文常

铁道工程学报. 1999, 16(2): 17-22.

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本文阐述了沙漠的成因，风沙运动的特征及形成的机理，在该地区修造铁路风沙对路基可能造成的沙害，因此在线路选线时应注惫风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带。通过神榆铁路选线的实例介绍了沙淇地区线路的设计。

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洪洲大桥主跨100 m 钢管拱肋拼装技术

蒋向阳，蔡金火

铁道工程学报. 1999, 16(2): 23-26.

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四川省洪洲公路大桥的主跨是100 m的中承式集束钢管混凝土拱桥，拱高25 m拱圈由两肋组成，每肋由三根变截面圆钢管构成，采取拱肋高空作业吊装拼装方案。本文对吊装方案作了检算，详述了吊装拼装的施工方法，并对吊装的定位控制和拱肋的线型控制等技术作了介绍。

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连续钢桁梁双向全悬拼工法

孙兆远

铁道工程学报. 1999, 16(2): 27-30.

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隧道工程局第一工程处承建的南昆铁路横口3#大桥、八渡4#大桥主跨均为2×64 m上承式连续钢析梁，借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法，采用双向对称全悬臂拼装架设.获得成功。该工法机械设备投人少，拼装工作量减少一半，增加一个工作面，施工周期短，社会、经济效益显著。

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铁路桥梁护轮轨螺旋道打断裂分析

雷晓燕，李明华

铁道工程学报. 1999, 16(2): 31-35.

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铁路桥梁自使用钢筋混凝土桥枕后，出现了许多令工务部门棘手的病害，护轮轨螺旋道钉大量折断便是其中之一，本文通过建立力学分析模型和理论计算，对道钉断裂的原因进行了分析和研究，提出了减少道钉断裂的对策措施。

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地震条件下桥台台背主动土压力简化计算方法

梁波

铁道工程学报. 1999, 16(2): 36-38.

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通过分析，本文提出了地震条件下桥台台背主动土压力简化计算方法，计算结果表明了这一公式的合理性。此法并具有以下特点:充分考虑了铁路荷载特点，考虑了墙背仰斜较大时所带来的土压力误差，避免了 ?

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铁路桥梁浅基础设计变量的不确定性分析

王强，冷伍明

铁道工程学报. 1999, 16(2): 39-42.

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设计变量不确定性的计算分析是可靠性理论修订规范的基础工作。本文对铁路桥梁浅基础可靠度设计中各种变量的不确定性进行了分析计算.推导了其作用荷载和地基土抗力的变异系数的计算表达式.可供可靠度理论规范改革时参考和利用。

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山岭隧道快速施工范例分析

郭陕云

铁道工程学报. 1999, 16(2): 43-47.

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通过云台山隧道、五指山隧道、米花岭隧道、水泉湾隧道快速施工实例,总结出其原因，对今后工程可以借鉴。

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隧道穿越洛洞推积物的设计与施工

张德和

铁道工程学报. 1999, 16(2): 48-53.

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本文介绍了合肥至芜湖高等级公路试刀山右线隧穿越大型溶洞、断层、地层交接复合带及处理溶洞堆积物设计与施工的体会和经验。如:锁定相邻危险地段以巩固作业区“后方”;采用高压注浆和锚杆加固洞周岩体堆积物;采用钢筋混凝土“管梁”整体穿越大岩溶区;采用“眼镜工法”变大跨为小跨，确保施工安全;严格控制围岩变形防止结构沉降等，可供类似隧道设计与施工参考。

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沉管隧道管体制作过程中的温度场仿真

韩卫东，乔春生

铁道工程学报. 1999, 16(2): 54-57.

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本文采用有限元方法按照实际浇筑顺序对沉管管体制作的全过程作了数值仿真，分别分析了夏季和冬季施工条件下管体混凝土温度场分布及其变化规律，以及采用冷却骨料混凝土浇筑侧墙对侧墙温度场的影响。结果表明，冷却骨料混凝土可有效地降低侧墙内部温度和温度变化。

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预应力锚索加固隧道洞口蠕滑山体

封明君,鞠小华

铁道工程学报. 1999, 16(2): 58-62.

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本文介绍了应用预应力锚索整治宝成复线明月峡隧道进口山体滑坡的工程实例，对预应力锚索的设计、施工以及应用特点等进行了探讨。

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对南昆线(西段)隧道衬砌渗漏水整治的思考

许和平

铁道工程学报. 1999, 16(2): 63-68.

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本文对新建南昆铁路西段隧道衬砌渗漏水病害整治所采用的主要方法做了简要介绍，包括衬砌背后注浆、衬砌内部注浆、喷抹砂浆防水层、嵌缝堵漏、凿棺排水等方法。同时，对其产生的原因进行了分析，并提出了整治的体会，供今后防排水设计和施工参考。

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隧道施工塌方机理分析及处治技术

郑玉欣

铁道工程学报. 1999, 16(2): 69-72.

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隧道在开挖过程中，常常发生塌方。本文分析了出现塌方的主要原因及塌方的机理，将塌方归纳成五种形态，共包括16种不同类型。并提出隧道塌方的处治方法，分为洞身塌方处治和洞口塌方处治两大类，分别根据不同情况作了详细阐述，可供参考应用。

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DK163滑坡治理方素的回顾与反思

贺德全，张照财

铁道工程学报. 1999, 16(2): 73-76.

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神朔铁路DK163+750，在黄土阶坡上填筑的双线路基，沿线路长75 m的路堤产生了推动式工程滑坡变形，设计了抗滑挡墙工程。由于场地狭窄，通讯、电力线路拆迁协调困难，最终采取了清方设早桥通过滑坡中后部的方案。大桥通车后，右侧刷方坡脚又产生了牵引式工程滑坡变形，增设了抗滑桩工程。本文介绍了该滑坡的发生及治理全过程。

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最小线间距电气化复线石质深堑的控爆施工技术

朱赤

铁道工程学报. 1999, 16(2): 77-82.

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针对线间距为4m的电气化复线在高陡边坡上进行的石方爆破，结合株六电气化复线最难的爆破工点，重点介绍了施工中采用的五种施工方法和适用地质、孔网参数的选取，以及爆破振动和冲击波的安全检算，在施工中达到了安全、高效、经济的目的.

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大容量预应力钢筋混凝土软横跨支柱

袁玉森

铁道工程学报. 1999, 16(2): 83-85.

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本文介绍了大容量预应力钢筋混凝土软横跨支柱的研制情况及主要优点，对试用中发现的问题，提出了改进意见，并建议在电气化铁路上推广使用.

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变压器接地端串联电容补偿的方法及其比较分析

尹传贵，康俐娟

铁道工程学报. 1999, 16(2): 86-87.

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本文通过对牵引变电所各种电压补偿方法进行分析和比较，提出了变压器接地端申联电容补偿的方法，并进行了论证和分析。

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铁路施工机械化的回顾与思考

徐安华

铁道工程学报. 1999, 16(2): 88-93.

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本文基于我国铁路建设的史料，讨论了机械化施工对铁路施工技术进步所起的作用，由于机械化程度的提高，铁路建设在桥梁、隧道、路基等方面发生了巨大的变化，建设质量、建设速度、施工技术和工程设计多方面的进步都与机械化紧密相联。文章并为新的铁路建设阶段铁路施工机械如何进一步发展提出了适当的分析和展望。

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TBM施工进度的科学预测方法

何於琏

铁道工程学报. 1999, 16(2): 94-98.

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本文对TBM掘进速度与地质条件的关系作了初步研究，就如何用统计分析方法对TBM的施工进度作出科学预测，进行了探讨，并在一定范围内接受了实践的检验。

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履带式起重机在地基强夯处理中的常见事故分析与防护

潘培华

铁道工程学报. 1999, 16(2): 99-103.

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由于强夯法地基处理具有适应性强、造价低、见效快等特点，近年来在深圳地区的开山填海软基处理及回填土地基处理中大量应用。履带式起重机是强夯地基处理施工中不可缺少的一种主要施工设备，本文列举了履带式起重机在强夯地基处理施工中的常见事故。主要有起重臂坠落、起重臂后翻、传动链轮及传动系统破损等。并对这些事故发生的原因作了分析，提出安全防护措施。

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双梁式架桥机横向稳定性分析及防止倾覆的措施

王心利

铁道工程学报. 1999, 16(2): 104-107.

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现代铁路架桥机既是铁路桥梁架设的专用设备，更是集机、电、液技术为一体，具有起重、运输等机械特点的综合型设备，评定其技术性能最为重要的就是其是否具有安全可靠性。分析总结我国铁路史上架桥机历次的倾搜事故得知，绝大多数是由于整机的横向失稳而造成的。因此，架桥机的横向德定是确保其安全可靠的基础，任何拥有或使用该机的单位都要围绕这一特性制定一系列规程及措施。铁道部第二工程局近二十年主要使用双梁式架桥机，因此本文针对双梁式架桥机特点对其横向稳定性进行分析，并提出设计时提高稳定性原则及使用中防止其倾搜的安全措施。

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利用新型材料进行圬工梁体裂纹修补技术初探

凌国杰

铁道工程学报. 1999, 16(2): 108-111.

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本文在分析污工梁病害产生原因的基础上，结合工程实践.提出修补坛工梁体裂纹的新技术，主要利用TK注缝胶、ZV修补胶、ZB罩面胶等新型材料，介绍了新型材料的性能及修补技术的详细作业过程，取得良好的经济效益.可供进一步推广使用参考。

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特殊场地的高层建筑基础工程的设计与施工实践

王国民

铁道工程学报. 1999, 16(2): 112-116.

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由上海铁路局兴建的铁联大厦是一座高层建筑，由于地理环境和地质环境较为特殊，基坑工程的施工比一般工程困难。本文结合基础工程的设计与施工实践，介绍了在不同环境条件下采用不同围扩形式的办法.并利用防止地基土液化的压密注浆加固坑内被动土压力等措施，取得安全、经济效果的经验。

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高性能PFA混凝土的配制与应用

尹健，周士琼，谢友均

铁道工程学报. 1999, 16(2): 117-123.

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本文在优选高性能PFA混凝土配合比的基础上，采用了较少的水泥用量(C≤165 kg/m3). PFA掺量达70%以上(等量取代)，配制出高工作性(坍落度:24 mm)的80 MPa以上的高性能混凝土。试验结果表明:高性能PFA混凝土具有如下特点:高流态、低坍落度损失、高弹模、低干缩、高耐久及高绿色度等。并在长沙铁道学院学生三食堂大型坡度屋面板工程中应用成功。

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知识经济与提高施工企业队伍整体素质

石大华

铁道工程学报. 1999, 16(2): 124-128.

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知识经济即“以知识为基础的经济”，是一种将在21世纪占主导地位的新型经济，知识经济的核心是能否拥有掌握现代科技的人才队伍。本文阐述了知识经济的4点主要特征，认为知识经济的到来，给设计、施工企业带来快速发展的机遇和挑战，着重分析施工企业的现状和存在的问题，并提出相应的提高施工企业队伍整体素质的对策和措施。

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新加坡建筑业管理之思考与借鉴

谢喜安

铁道工程学报. 1999, 16(2): 129-133.

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本文介绍了新加坡建筑业先进的管理经验，就政府对经济的调控作用、合同管理、信息技术的使用、总承包及建筑市场开放问题作了一些研究，并与中国现状作了深刻的对比，提出了很有新意的见解。

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对现场质量管理的几点认识

闫章波

铁道工程学报. 1999, 16(2): 134-135.

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质量问题是一个重大的战略问题，现场质量管理是全面质量管理的重要环节。本文将现场质量管理任务概括为质量缺陷的预防、质量工序的控制、质量的改进和质量的检验评定四个方面，并提出现场管理人员、技术人员和生产工人要严格执行现场质量管理的具体要求和实施办法。

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1999年, 第16卷, 第2期　
刊出日期：1999-02-15

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