铁道工程学报

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卢祖文

铁道工程学报. 2005, 22(1): 1-9.

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本文阐述了世界各国客运专线的发展历史及现状和特点，并由此阐述了值得我们吸取的经验和教训，指出了我国铁路修建四纵四横客运专线存在的主要矛盾及实现跨越式的发展思路和在基础设施上需解决的重大技术问题。是我们在建设客运专线中，树立全新建设理念。建设一流铁路客运专线的指导性文献。

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客运专线长大隧道设计施工的讨论

王梦恕

铁道工程学报. 2005, 22(1): 10-16.

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本文介绍了我国客运专线隧道的概况，分析了客运专线隧道的特点，提出了客运专线长大隧道的设计施工原则，可供设计施工管理人员参考。

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新建石太客运专线、构筑客货运输大通道

王彦华

铁道工程学报. 2005, 22(1): 17-20.

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本文从石太线运输能力现状分析人手，结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性。对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证，结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案，并对本线预期经济效益进行了评价。

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黄土地区的工程地质问题及对策(新建铁路郑州至西安客运专线陕西境内段)

张志潼，高勤运

铁道工程学报. 2005, 22(1): 21-30.

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本文结合郑西客运专线(陕西境内段)勘测成果，对沿线黄土的主要工程地质问题做了一些总结和分析研究，并对黄土地区工程地质勘察，提出了解决问题的初步对策。

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客运专线路基工程几个问题的讨论

顾湘生

铁道工程学报. 2005, 22(1): 31-38.

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本文详细阐述了客运专线路基结构所采用的多层结构系统的设计、验收标准，并介绍了法国、德国等欧洲各国及日本新干线等世界各国高速铁路路基工程设计、施工、质量控制等方面的情况，从而提出了我国在客运专线路基工程建设方面应注意的几个技术问题。

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铁路路基结构设计的探讨

叶阳升，周镜

铁道工程学报. 2005, 22(1): 39-46.

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本文针对国际上高速铁路的发展情况，对日本、德国和法国高速铁路路基结构和压实要求等方面进行了分析和探讨;同时回顾了我国铁路路基结构的发展状况，并通过对国内外铁路路基工程的综合分析，探讨了我国铁路路基发展的趋势。

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客运专线无缝线路的钢轨焊接

杨来顺

铁道工程学报. 2005, 22(1): 47-50.

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客运专线要求高质量的钢轨焊接接头，其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关。本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较，提出线路上应优选移动式闪光焊焊接钢轨，并提出基地焊接长定尺钢轨的参考工位工序配置。

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我国铁路道岔整体技术发展的新阶段

沈长耀

铁道工程学报. 2005, 22(1): 51-60.

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本文通过对几十年来中国铁路道岔发展情况的回顾和目前我国道岔技术水平现状的分析，并结合在高速道岔研制初期赴法、德考察的情况，对两国高速道岔整体技术和与国外的差距进行的分析和初步评估，总结了中国铁路工程总公司在前期所做的工作，提出了客运专线高速道岔研制工作的总体思路和国产化所存在的若干问题和建议。

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客运专线特大桥设计简介

朱旭初

铁道工程学报. 2005, 22(1): 61-64.

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本文主要介绍了我国铁路客运专线中的桥梁设计、研究工作现状及目前所采用的动力仿真计算情况，并结合上述简单介绍了京沪高速铁路上济南黄河大桥等三座特大桥的设计工作。

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客运专线简支箱梁综述

邓运清

铁道工程学报. 2005, 22(1): 65-71.

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本文结合我国客运专线常用跨度梁设计情况，介绍了客运专线简支箱梁的适用范围、主要设计参数、设计特点、结构形式、施工架设要求以及结构构造等方面的内容。

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客运专线列控系统模式探讨

邹少文

铁道工程学报. 2005, 22(1): 72-76.

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本文通过对国外列控系统的分析，对照欧洲ERTMS/ETCS应用等级和中国CTCS应用等级要求，结合高速客运专线列控系统需求，提出了我国高速客运专线列控系统建设模式，可供在今后高速客运专线铁路的研究和设计中参考。

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客运专线路基基床表层填筑试验研究

张良春，秦德进，邓艳霞

铁道工程学报. 2005, 22(1): 77-80.

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根据客运专线铁路路基基床表层设计填料及厚度，选择一段路基进行了实地填筑试验。对材料级配、施工方法、机械设备配置、施工质量检测仪器和方法进行了试验，获得了相关的数据，并对施工质量及现场测试数据进行了初步分析。

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介绍软基加固技术的一种新思路

盛仁声

铁道工程学报. 2005, 22(1): 81-83.

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在时速200 km及以上铁路软土路基设计施工中，如何缩短软基加固后固结沉降过程和如何准确有效地控制工后沉降量，是大家关注的两个重要问题。本文介绍了上海F1赛车场软基设计施工中的一些新思路，主要在于将基底加固技术与路基构筑技术视为一个整体，使不同高度路基同时在较短的时间内基本完成固结沉降，并使工后沉降量接近同一水平。尽管客运专线及高速铁路软土路基有其自身特点，与赛车场不尽相同，但如能在设计中适当地借鉴运用这种新思路，将有助于建成高质量的高速铁路软土路基。

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时速200 km客货共线提速改造既有桥梁研究

李正祥,杨宜谦

铁道工程学报. 2005, 22(1): 84-88.

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既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益，而且是行车安全、快速的可靠保障。本文针对我国正在改建中的胶济铁路，通过对其既有桥梁加固前的动载试验及加固利用设计的研究，提出了既有桥梁加固建议，并对下阶段应解决的问题作了展望

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套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用

袁广龙，耿锦，贾炳义，李鹏

铁道工程学报. 2005, 22(1): 89-94.

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我国铁路快速客运专线由于其设计时速高，要求乘坐舒适，采用了大半径曲线，故其桥梁所占比重大，梁型复杂，为满足施工需要，我们设计、研制了本文所述的运架设备，它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展，相信它的试制成功和投人使用，必将带来良好的社会和经济效益。

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UM2000型轨道电路在秦沈客运专线的应用

王海忠

铁道工程学报. 2005, 22(1): 95-97.

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本文介绍了在我国首次应用的UM2000型数字编码轨道电路的系统构成、系统原理及工程应用方面应注意的问题。

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长枕埋入式无碴轨道道床板精确控制测量施工技术

苏兴,赵代强，钱振地

铁道工程学报. 2005, 22(1): 98-101.

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本文介绍了隧道内长枕埋人式无碴轨道道床板施工测量控制方法、精度、测量过程中有关问题的处理，可供类似工程施工测量时参考。

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探索人力资本理念下的企业薪酬结构——宽带薪酬

张俊慧

铁道工程学报. 2005, 22(1): 102-104.

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随着全球化市场经济与知识经济的不断发展，人力资本对获取企业竞争优势的作用日益突显。本文通过分析企业知识、技能型员工的特点，阐述了实施宽带薪酬的意义并倡导结合企业实际实施宽带薪酬，使宽带薪酬真正成为企业实现腾飞的驱动力。

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关于目前建筑市场最低价中标法的思考

曹相和

铁道工程学报. 2005, 22(1): 105-106.

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本文根据我国建筑市场的状况分析了百分制综合评标法及其缺点，指出了最低价中标法对建筑市场环境的要求和推行最低价中标法的好处。可供建筑行业管理人员参考。

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2005年, 第22卷, 第1期　
刊出日期：2005-01-15

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