王彦清
铁道工程学报. 2013, 30(7): 53-58.
研究目的:厦门翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道。厦门翔安海底隧道服务隧道穿越二长岩脉 时,地质条件复杂,易发生突水,涌泥,坍塌等事故’是该工程施工的难点之一,也是以往海底隧道施工过程中 未曾遇到过的,没有现成的施工经验可供借鉴。在施工过程中一定要采取切实可行的开挖方法,支护方案,并 配合超前地质预报和监控量测,才能确保施工安全,快捷。
研究结论:(1)通过切实可行的超前地质预报,获得准确的地质情况,然后通过FLAC3D数值模拟对比选 取台阶法施工的开挖方案,为施工方便选择上台阶高度为6m,根据地层变形控制和隧道稳定性控制,借助 FLAC3D数值模拟调整出合理的开挖进尺为2 m,合理的台阶长度为10 m;(2)为了达到强度和稳定性,耐久 性的要求,厦门翔安隧道服务隧道采用复合衬砌;(3)针对二长岩脉段,通过对拱顶下沉和洞内收敛的监控量 测验证方案的合理性和具体措施的有效性;(4)厦门海底隧道的关键技术是集合了开挖,支护,地质预报和监 控量测的综合技术系统,可以为以后海底隧道穿越二长岩脉段或者风化围岩的施工提供参考。