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2003年 20卷 1期
刊出日期：2003-01-15
路网研究
路网研究
1
“大科技”格局在中国铁路工程总公司的实践与发展
秦家铭
本文就“大科技”格局的内涵、定义、要素、原则及检验标准作出了准确定位，对“大科技”格局在中国铁路工程总公司6年来的实践与发展情况展开深入地分析，并在此基础上进一步提出“大科技”格局的新时期发展要点和重点工作。
2003 Vol. 20 (1): 1-8 [
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9
关于国有大型施工企业项目管理的思考
孟凤朝
本文通过对中国铁路工程总公司项目管理工作的回顾，深刻分析了国有大型建筑企业项目管理所面临的形势，并对今后一个时期加强和改进项目管理工作提出了对策。
2003 Vol. 20 (1): 9-12 [
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13
加强劳动标准管理 增强企业经济效益
吴泽林
2001年总公司与铁道部脱钩归中央企业工委管理后，国家劳动和社会保障部、国家标准化委员会把中国铁路工程劳动定额定员行业标准的制订和管理授权给中国铁路工程总公司负责，正式批准成立了“中国铁路工程劳动定额定员标准化技术委员会”和“中国铁路工程劳动定额定员标准化技术委员会秘书处”。国家标准化管理部门赋予总公对中国铁路工程劳动定额行业标准的编制和管理职能，这将更充分地发挥行业标准在工程概、预算中人工费提取标准的决定性作用，为全面提高企业参与国内外市场竞争能力和经济效益奠定基础。
2003 Vol. 20 (1): 13-15 [
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16
建筑施工企业工程创优管理
李海明
工程创优管理是一门系统工程。本文介绍了优质工程种类、特点及其发展过程，对建筑施工企业工程创优的一般程序和工作方法进行了比较全面的总结和论述，强调了创优规划在工程创优管理中的重要作用，同时针对目前创优工作中存在的问题，提出了意见和建议，旨在帮助建筑施工企业有效地创建优质工程，带动工程质量水平的普遍提高，以达到树名牌、创信誉、占市场、增效益的目的。
2003 Vol. 20 (1): 16-21 [
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22
提高铁道基础结构的可靠性 确保铁路运输安全
李敏
本文对1999年得到欧盟批准、并由欧盟提供所需资金之半数的课题项目：“适用于铁道基础结构之作业和后勤保障的方法”的背景做了简要介绍。从安全和可靠性、以可靠性为中心的维修及其实际应用、铁道的基础结构及风险等方面，论述了提高铁道基础结构机械装置的可靠性对确保铁路运输安全的重要意义。
2003 Vol. 20 (1): 22-28 [
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29
铁路工程招投标与投资控制
张培
投资控制是考察工程项目实施好坏的一项重要指标。大量工程实践证明，恰当的招投标方式在很大程度上可以有效地控制投资。铁路工程的实施，在设计和施工阶段一般是通过招投标的方式组织实施的。本文从设计阶段、施工阶段的招投标入手，简要作了分析，提供解决投资控制的途径。
2003 Vol. 20 (1): 29-31 [
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32
南昆铁路施工阶段遥感工程地质调查的应用
卓宝熙
以往铁路遥感技术是用于勘测阶段，本文扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路施工地质调查中应用的概况及效果，这是遥感技术首次用于施工的一次尝试.也是遥感技术应用的一个突破。文中首先对沿线地形、地质概况进行介绍，然后结合施工部门的要求，开展全线陆地卫星TM图像的断裂构造判释；利用全黑白像片开展主要隧道、部分地段岩溶、八渡桥位地区等的判释；利用不同时期航片对段家河流域的泥石流沟进行动态分析。文中还列出该线部分地段地质遥感图像判释意见与施工验证结果对比一览表。从该表得知遥感判释成果绝大部分是对的。最后，在结论中归纳出几点认识，并提出施工阶段在特定条件下有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出，施工阶段应用遥感技术是有条件的，并非任何情况下均可应用遥感技术。
2003 Vol. 20 (1): 32-37 [
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38
遥感在新建中吉乌国际铁路中国境内段可行性研究中的应用
金建荣，魏国安
采用TM卫星图像在可行性研究阶段对地质复杂地区进行判释评价是一种行之有效的方法。本文对工作区的构造单元、地层岩性、不良地质进行了判释，并根据影像特征对工程地质条件、区域稳定性进行了定性评价。
2003 Vol. 20 (1): 38-42 [
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我国城市交通的发展方向
王梦恕
城市轨道交通是解决目前城市交通堵塞的重要手段，作者认为：应限制私人、公用小汽车的发展，其严重后果应引起重视；用智能化交通是解决不了当前城市交通堵塞的难题的；应大力发展城市地铁及轻轨，在发展中应端正理念，正确处理好“安全、可靠、适用、经济、先进”的次序。
2003 Vol. 20 (1): 43-47 [
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48
地下工程围岩稳定分析方法存在的问题与思考
干昆蓉
通过对地下工程围岩稳定性分析的历史回顾，以及在工程实践中存在问题的分析，阐述了对地下工程稳定性分析应采取客观、全面的态度，避免一味追求繁琐而精确的计算的道理，提倡探索新的研究思想与研究方法。
2003 Vol. 20 (1): 48-52 [
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钻孔咬合桩-地铁工程围护结构新型式
王安龙
文章就深圳地铁一期工程会购区间隧道明挖段围护结构之钻孔咬合桩施工方案的比选，施工作业流程，施工关键技术，应用条件及经济、环保价值等作了详细论述。
2003 Vol. 20 (1): 53-59 [
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对京沪高速铁路几个问题的探讨
陈应先
结合日本建设高速铁路情况，分析了我国建设京沪高速铁路的时代背景，提出京沪高速铁路的建设标准，并对京沪高速铁路的运输组织模式作了进一步的阐述与探讨。
2003 Vol. 20 (1): 60-64 [
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我国高速铁路轮轨系统尚应深入研究的几个技术问题
屈晓辉
高速铁路轮轨系统技术是确保列车高速行驶安全的关键。轮轨系统技术条件的影响因素；最高行车速度、运输组织、机车车辆和线路结构等重大问题应深入研究。本文结合日、德等国高速铁路情况，提出设计运营工作中存在的问题，可供立题研究。
2003 Vol. 20 (1): 65-68 [
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隔震建筑物的稳定性和动力特性
裴若娟，王艳芬，尹涛
在恒、活载作用下，把隔震器视为梁单元，推算其材料常数，通过有限元计算，揭示了隔震建筑物的结构稳定性比不设隔震层时有较大幅度的下降。
2003 Vol. 20 (1): 69-74 [
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75
预应力混凝土偏心受拉构件斜截面抗裂性及抗剪强度的计算方法研究
胡明，张开敬
结合4个工字形截面构件的试验，对预应力混凝上偏心受拉构件斜截面抗裂性及抗剪强度的计算方法进行了研究，提出了计算公式及相关参数。研究结论可供结构设计及修改规范时参考。
2003 Vol. 20 (1): 75-77 [
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简论桥梁建筑的美学质量
王文兵，张宝池，赵荣霞，吕丽卿
一讲到桥梁建筑的质量，人们大都从工程方面去考虑。实际上，桥梁建筑的质量包括工程质量和美学质量两个方面。工程质量是桥梁建筑质量的底线，美学质量是对工程质量的超越和升华，是桥梁质量的永久象征。桥梁的美学质量实际上人们从审美的角度与高度对桥梁进行鉴赏和评价的综合结果。桥梁的美学质量体现在很多层面；它不仅是建成的，而且也是生成和被赋予的。让桥梁超出物质材料的限制而获得美的生命与生命的美，并使之成为桥梁的设计和建筑中的一个内在尺度；这是研究桥梁美学质量的最终目的。
2003 Vol. 20 (1): 78-80 [
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81
大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术
戴维
介绍信阳狮河大桥采用节段预制，龙门桁车提运，拱架上拼装等施工方法和施工工艺。
2003 Vol. 20 (1): 81-84 [
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85
隧道施工射流通风中横通道的风流控制
杨立新
本文详细介绍了隧道施工射流通风中利用射流风机对横通道风流进行调压控制的方式以及各种方式的风量计算方法，并结合具体算例对各种方式的能耗进行了分析比较，从中得出一种最节能的调节方式。
2003 Vol. 20 (1): 85-89 [
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东秦岭隧道平导快速施工机械设备配套模式
刘金良，晁庚奇，王敏
本文介绍了东秦岭隧道平导快速施工所采用的机械配套模式及其取得的良好效果，对长大隧道机械配套模式进行探讨，为类似工程提供经验和借鉴。
2003 Vol. 20 (1): 90-93 [
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94
应用和改造卡斯特纳公式求取家竹箐隧道塑性半径
符华兴
本文叙述了家竹箐隧道不用折扣取值而用数解法通过卡斯特纳公式求解塑性区半径的方法。这要求在公式中除了应恰当地采用因随开挖面积不同而形成的形常数即开挖圆半径之外，还应特别计及开挖时人为的支护抗力。此二者都是通过家竹篙隧道施工实践而总结出来的宝贵经验。
2003 Vol. 20 (1): 94-95 [
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高速列车模型实验系统及其测试结果分析
王英学，高波，李伦贵
高速列车在进出隧道时，会产生一系列气动效应。模型实验是研究这一问题的有效方法。西南交通大学土木学院借鉴国内外的经验，研制建立了高速列车模型实验系统。本文对该实验系统进行了介绍，并对测试结果进行了分析，得出了高速列车在进入隧道过程中，压缩波产生、变化的一些规律。
2003 Vol. 20 (1): 96-100 [
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青藏铁路沿线的河流融区
巨小强
本文通过对青藏铁路沿线长江河源各个分支河流融区分布特征的归纳，总结了河流融区的分布规律，分析了影响河流融区发生、发展及其分布特征的主要因素。
2003 Vol. 20 (1): 101-103 [
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104
新渔坝古错落体形成演变探讨
杨南辉
本文对阳安线新渔坝古错落体的基本特征作了阐述，并探讨了该错落体的变形演变过程及形成机理，在此基础上提出了同类地区的工作方法及建议。
2003 Vol. 20 (1): 104-107 [
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秦沈客运专线东部软土路基的结构特点及施工技术
陈克望
本文以秦沈客运专线A14标为例介绍了东部软上路基的结构特点及施工体会，对软基处理、基床表层的填筑、过渡段的施工等关键工序的施工工艺进行了总结，尤其对沉降观测的特点及对软上路基施工控制的作用进行了详细的探讨。
2003 Vol. 20 (1): 108-116 [
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117
一种求解复合地基压缩模量的新方法
郑俊杰，区剑华，袁内镇，方秦汉
应用参变量变分原理推导了复合模量在弹性及塑性状态下的解析解。该解在土为弹性状态时与目前工程常用的面积加权法结果一致，在土进入塑性状态时，与荷载及上的前后刚度比等因素有关。该方法为复合地基压缩模量的求解提供了一种新的思路，可为工程设计人员提供有益的参考。
2003 Vol. 20 (1): 117-119 [
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120
浅谈基础大体积混凝土的裂缝控制
邓洪权
有效地控制混凝上的裂缝，提高混凝上的抗渗、抗裂性能是基础大体积混凝上需要解决的一个关键问题。本文从设计、原材料的选用和施工工艺三个方面，介绍了控制大体积混凝上裂缝出现及发展的措施和方法。
2003 Vol. 20 (1): 120-121 [
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122
对我国发展高速电气化铁路接触网的思考和探讨
刘国福
随着我国经济的迅速发展，建设高速电气化铁路势在必行。本文结合发达国家高速铁路的发展，针对我国电气化铁路的现状，在施工技术体系上，讨论了不同阶段接触网的悬挂方式。另一方面，结合我国近年来引进外国的先进技术，从我国的国情出发，提出我国高速电气化铁路建设可能采用的供电方式和接触网的基本悬挂方式，并如何建立高速电气化接触网施工技术体系，进行了思考和探讨。
2003 Vol. 20 (1): 122-125 [
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浅谈软横跨稳定性问题
封海舰
通常情况下软横跨应用在行车速度不大于160 km/h的电化区段，本文结合广深线及哈大线Re200c接触网软横跨的结构特点，对影响软横跨稳定性的问题提出自己的一些观点及解决的对策措施。
2003 Vol. 20 (1): 126-128 [
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129
铁路特长单线隧道钻爆施工机械配置探讨
刘元重，方俊波
本文介绍了在建渝怀铁路最长单线隧道-圆梁山隧道的施工机械配置情况，阐明了采用常规施工方法(全断面法或下导坑法)及配置国产设备亦能实现铁路特长单线隧道掘进速度的稳产和高产，论述了施工机械设备的良好配置是确保特长隧道快速掘进的关键所在，同时对今后我国特长单线隧道的机械配置提出几点建议。
2003 Vol. 20 (1): 129-132 [
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133
铁路集装箱结点站装卸工艺及设备选型的研究
莫骏
通过集装箱结点站采用集装箱正面吊运机和轨道式集装箱龙门起重机两种装卸工艺在技术、经济和工程投资等方面的比较，分析两种工艺的各自优缺点，阐明轨道式集装箱龙门起重机适用于大、中型集装箱结点站，而集装箱正面吊运机适用于小型集装箱结点站，从而为集装箱结点站装卸工艺和设备选型提供依据。
2003 Vol. 20 (1): 133-135 [
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136
青藏铁路多年冻土区桥梁混凝土施工温度控制
陈鹏，郁慕贤
针对青藏高原腹地多年冻上区恶劣自然环境和多年冻上独特工程特性条件下桥梁施工对混凝上提出的技术要求，通过热工计算，推导混凝上施工过程中各阶段的温度控制指标、措施和一些规律，对青藏铁路多年冻上区桥梁混凝上施工及其它严寒地区混凝上施工具有指导意义。
2003 Vol. 20 (1): 136-140 [
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141
秦沈线级配碎石的研究及探讨
张建邦；李晓峰；白杨军
本文对铁路第一次使用的“级配碎石”的有关概念进行了阐述，并对秦沈线“级配碎石”的设计、施工及其它方面的研究成果进行了总结。
2003 Vol. 20 (1): 141-144 [
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145
既有线旁钻孔灌注桩施工方法
饶明贵
周家村特大桥在既有浙赣线近旁，其中26#、27#桥墩跨越浙赣复线。结合该地区地质条件，通过受力计算，提出在既有线近旁钻孔灌注桩的施工方法，可供类似工程施工参考。
2003 Vol. 20 (1): 145-149 [
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