铁道工程学报

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陈应先

铁道工程学报. 2002, 19(1): 1-3.

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本文提出研究建设蓉、渝沪铁路的建议建议建设的蓉、渝沪铁路，全长蓉沪约2200 km，渝沪约2 100 km。由既有线、正在建设线以及新建线组成其中除在建线外，尚需建设新线约720 km、既有线增建第二线约450 km、既有单线扩能约430 km。全线经四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏抵达上海。连通5省2直辖市、3个省会城市和13个地级城市。从而改善路网运输条件.使武汉——上海间的直达铁路较现有迂回通道缩短200 km多，可以减轻路网中相关干线繁忙区段的负荷，使路网干线畅通、流向更臻合理。

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对有关既有线提速几个问题的探讨

陈红念

铁道工程学报. 2002, 19(1): 4-8.

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既有线提速以适应铁路走向市场的需要己成为共识。在既有线提速的勘测设计，应注意区别“达速”与“提速”的概念。达速与提速的最终目标是提高旅行速度，缩短旅行时间。为提高旅行速度要采取综合措施，并注意处理工程投入与获取效益间的关系，注意处理近期实施与长远规划的关系，注意处理土建工程改造与移动设备更新的关系，注意处理客车提速与货车提速的关系。

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三维影像遥感技术在滇藏线预可行性研究中的应用

孙宝忠,李光伟,吴为禄

铁道工程学报. 2002, 19(1): 9-11.

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利用ERDAS IM AGINE 8. 4版图像处理软件.对滇藏线原始数据经过校正、数字正射影像镶嵌、假彩色合成图像增强处理后.通过DEM的获取、生成与遥感图像的配准.制作具有三维视感的地貌影像图及可视化飞行电影动画.提取工程地质灾害、地质构造信息.从工程地质角度对新建铁路滇藏线预可行性做出评价。

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城市轨道交通轨道结构类型选择的研究

周安荔

铁道工程学报. 2002, 19(1): 12-16.

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本文根据城市轨道交通的特点，通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点，提出在城市轨道交通中，应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。

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地铁网络系统节点温度分析

冯炼

铁道工程学报. 2002, 19(1): 17-19.

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本文对具有复杂网络结构的地铁连接点进行了空气动力学和热力学分析，提出了计算方法，并用该方法对欧洲Lotschberg隧道进行了计算和分析，说明本文的计算模型和方法是正确的，可以对具有网状结构的隧道和地铁进行数值模拟。

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城市轨道交通系统开行“短列”可行性分析

李宇东

铁道工程学报. 2002, 19(1): 20-22.

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分析我国城市轨道交通系统客流特点,以及非高峰运营时段列车运行的虚糜现象,论证开行编挂辆数少的“短列”的可行性和经济效益.

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高速铁路提篮拱桥拱脚应力分析

裴若娟,宗金东,李朝锋

铁道工程学报. 2002, 19(1): 23-29.

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沪宁线提篮拱桥是我国设计研究的第一座高速铁路大跨度预应力混凝土系杆拱桥。该桥拱脚的端横梁与相邻的拱座、拱肋、箱梁、支座承台的连接构造复杂。本文介绍应用Super SAP软件的8结点等参单元，对拱脚进行空间分析，从而获得有关截面的最大与最小应力。

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基于虚拟仪器技术的桥墩顶部位移自动监控系统

徐化轩，史丰收

铁道工程学报. 2002, 19(1): 30-33.

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本文介绍了专为顶推桥梁而研制的桥墩顶部位移自动监控系统的原理、软硬件结构、性能参数。同时结合本系统的开发研制过程，对目前测控领域的新技术——虚拟仪器技术及LabVIEW软件开发平台的功能和技术特点做了介绍.

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嘉兴互通立交桥现浇连续梁施工技术

张国华,刘树爱,吕同占

铁道工程学报. 2002, 19(1): 34-37.

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详细介绍了嘉兴互通立交桥连续梁施工中对软基段进行地基处理后搭设满樘支架、在跨越既有高速公路段采取梁柱支架悬吊模板法施工技术,对类似工程具有借鉴意义。

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隧道洞口边仰坡稳定性影响因素的综合性评价

刘小兵

铁道工程学报. 2002, 19(1): 38-41.

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为了保证隧道洞口边仰坡的稳定，隧道设计规范对刷坡坡率和开挖高度有一定的控制要求，但这种要求仅局限于围岩的类别，而对围岩的层理性状和地下水对坡体稳定性的影响不能作出判断。本文运用多种土质的圆柱破坏面转动平衡分析方法分析这些因素对坡体稳定性的影响，对合理确定洞口位置、确保边仰坡的稳定性给出了建设性的意见。

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圆梁山隧道毛坝向斜有关岩溶水文地质问题的浅见

邓谊明

铁道工程学报. 2002, 19(1): 42-46.

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圆梁山隧道是整个渝怀线的关键控制性工程。毛坝向斜的岩溶水文地质的复杂性制约该隧道设计和修建的难度。通过对关键难题的分析，提出一些浅见，供参考。

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家竹箐隧道与岩体力学(上) ——库伦侧压理论与摩尔应力圆的应用

符华兴

铁道工程学报. 2002, 19(1): 47-54.

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南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道。它涵盖的力学比较全面，在设计和施工中，充分体现了岩体力学指导设计和施工的原则，从而取得了成功。本文述理与写实并重。叙述了岩体力学的一些重要公式的全过程，通过家竹箐隧道的具体施工实例，加以阐明，并对经典学说多所评述，对岩体力学在应用中有所创新，对普及岩体力学在工程应用方面提供了参考。

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新建隧道质量缺陷整治与防治

何伟奇

铁道工程学报. 2002, 19(1): 55-58.

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本文通过对多条铁路的新建隧道常见质量缺陷进行定性与定量分析，合理确定了整治措施并进行了科学设计。为减少和消除此类缺陷的产生，本文还从隧道设计和施工角度提出了有关防治建议。

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巷道式通风系统的可靠性分析

罗占夫

铁道工程学报. 2002, 19(1): 59-61.

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通过对内昆线青山隧道通风系统的可靠性分析与实际施工生产的比较,提出用网络理论研究隧道通风的新方法.

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大跨度双跨联拱隧道的新奥法施工

綦志富，孙波

铁道工程学报. 2002, 19(1): 62-65.

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本文通过天鹿园隧道、木强隧道工程实例，分析和探讨了新奥法在大跨度、浅埋、偏压条件下，具体解决施工难点的措施和方法，总结出一定的经验和认识，以供类似工程施工借鉴。

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宝天铁路增建第二线55次跨渭河地质原因浅析

车晓明

铁道工程学报. 2002, 19(1): 66-70.

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宝天铁路是严重的病害铁路,沿线复杂、恶劣的地形、地质条件,是既有线病害频发的主要因素,同时也是增建二线选线的两大控制因素。宝天二线55次跨越渭河是充分利用有利的地质条件的需要。在分析沿线地质条件和吸收历史经验教训的基础上，本文通过选线实例，阐述了这一观点。

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青藏高原多年冻土区铁路修筑中值得注意的几个问题

答治华,马辉

铁道工程学报. 2002, 19(1): 71-73.

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本文针对多年冻上的工程地质特点和施工质量控制，就青藏高原多年冻土区铁路修筑过程中有关桥涵、路基工程等，提出了施工过程中应控制和注意的几个关键环节，对目前青藏高原多年冻土区铁路的修筑具有指导意义。

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铁路线路环境影响评估及高速铁路线路方案优化选择的研究

郭文军,曾学贵

铁道工程学报. 2002, 19(1): 74-77.

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高速铁路线路优化方案的选择很大一部分是由与地势、城市、和环境特征有关的几何线形设计所决定的,对环境影响方面的评估必不可少。选择优化的线路方案是基于居住社区的隔离、环境、地理技术、几何设计等因素考虑的。本文简介了地理信息系统和图形叠置法，详细介绍了线路环境影响评估和优化线路方案选择的具体步骤。同时列举了国外应用GIS于选线相关方面的几个实例。结果证明了GIS作为辅助决策工具应用于线路方案优化选择的优越性,以及它在提供快速多目标评估可行性线路方案应用领域的潜在价值。

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多年冻土地区铁路工程建设与环境保护的关系

郑启浦

铁道工程学报. 2002, 19(1): 78-81.

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对我国东北多年冻土地区铁路工程建筑物发生的病害做了较详细的论述和分析，并从环境保护的角度，提出这些病害的预防措施和建议。

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构筑西部铁路的生态屏障

季文军,郝毓灵

铁道工程学报. 2002, 19(1): 82-85.

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本文在简要介绍了新疆生态环境概况的基础上，从多个侧面，分析论述了建设千里绿色长廊的必要性和可行性，只有构筑西部铁路的生态屏障，才能保障钢铁大动脉的畅通无阻。

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秦沈客运专线路基边坡植被防护工程设计与施工

刘向东

铁道工程学报. 2002, 19(1): 86-88.

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秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护，基本实现了“将秦沈线建成一条绿色走廊”的总体要求，本文介绍植被防护工程的设计与施工的情况及体会。

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接触网防雷技术研究

于增

铁道工程学报. 2002, 19(1): 89-94.

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本文结合雷害比较的几条电气化铁路接触网设计，以及雷害发生的情况，对雷电机理、耐雷水平等进行了全面分析，找出了其雷害防护的薄弱环节。并根据我国雷电活动频度，借鉴电力部门和日本国铁防雷理论，以年平均雷暴日60天为分界，提出不同防雷保护措施。

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浅谈电气化工程施工监理的实施

胡一洲

铁道工程学报. 2002, 19(1): 95-98.

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本文从铁路电气化专业工程监理的性质、实施细则的编制、工程项目监理在施工阶段的实施以及监理总结等方面，论述了进行铁路电气化工程监理的必要性，同时对其操作性和存在的问题提出了具体建议。

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长沙站新型斜位式硬横跨的设计

韩辉,刘峰涛,王石玉

铁道工程学报. 2002, 19(1): 99-102.

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本文介绍了长沙站新型斜拉式硬横跨的结构型式、设计思路，解决了普通硬横跨柱底荷载偏大的问题，为今后的硬横跨设计积累了可借鉴的经验。

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厚板焊接整体节点制造技术

李仲襄,李军平,陶祖纪

铁道工程学报. 2002, 19(1): 103-107.

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芜湖长江大桥,采用了新结构、新材料、新技术及新工艺,其中整体节点弦杆是芜湖桥制造中工艺最复杂、制造难度最大的杆件,多达700余根。本文详细介绍了在整体节点上采用的各项新技术和新工艺，并对新技术成果做了评述。

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秦沈线箱梁张拉设备的选择与校验

史新生

铁道工程学报. 2002, 19(1): 108-112.

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本文就箱梁张拉设备的选择与校验提出了新的观点，对现行标准规范相关条文进行了探讨。

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关于提升生产经营管理水平的几点思考

刘辉

铁道工程学报. 2002, 19(1): 113-116.

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本文对在新形势下进一步提高大型施工企业的生产管理和质量管理水平进行了系统论述。指出:中国铁路工程总公司及其控股集团公司，是以工程总承包为主营的企业，科技创新、技术进步是企业增强市场竞争能力的原动力;以人为本，强化管理是企业的灵魂;应用“四新”技术，提高企业效益，是企业持续发展之需。因此，在生产经营中充分树立全新成本意识，提高经济效益中的科技含量;加大力度，推进技术与管理的创新; 把“让顾客满意”作为企业最大的目标;树立品牌意识，强化专业化施工优势;多渠道开展技术人才的引进、培养与技术支持;思维施工先行，超前做好技术储备;推行“三个统一”.以曲型引路、提高整体施工管理水平和工程质量;以人为本，讲究方法，做好管理这篇文章，这八个方面转变，对企业长久发展是很必要的。

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外部环境对工程质量的制约

王喜军,朱高明,王孟钧,郭峰

铁道工程学报. 2002, 19(1): 117-122.

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本文通过将工程的质量控制放在宏观的环境中进行分析，提出了质量环境的概念，并就质量环境中对工程质量制约较强烈的合理工期、适度质量、三边工程和施工干扰等问题进行了比较详尽的剖析，旨在引起人们对于营造良好质量环境的重视。以求对提高工程质量以及工程建设质量有所裨益。

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加入WTO对我国参与国际工程承包的影响与对策

吴玉峰

铁道工程学报. 2002, 19(1): 123-126.

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本文首先介绍了国际工程承包的含义、内容、分类及现状,然后分析了加入WTO对我国参与国际工程承包在五个方面的影响,最后分别在企业和政府如何应对方面提出几条参考建议。

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浅谈工程招投标中的低价中标

董京燕

铁道工程学报. 2002, 19(1): 127-129.

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本文主要针对目前工程招投标市场中存在的低价中标现象，阐述了低价中标的种种弊端，并从体制、管理、质量等方面详细论述了如何防止低价中标，以及面对低价中标，施工企业应该采取的对策。强烈呼吁建筑市场需要的是规范的市场，反对的是恶性竞争。

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浅谈新形势下企业领导决策的方法与策略

梁文魁

铁道工程学报. 2002, 19(1): 130-132.

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企业决策是企业发展全过程的一项重要工作，决定着整个企业的兴衰成败。企业决策具有灵活性和多样性、风险性以及时效性等显著特点决定企业决策必须讲究方法和策略，最基木而重要的手段在于进行科学决策。本文对此作了多方面的探讨，可供企业领导借鉴参考。

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铁路运输企业如何加强战略管理

王君

铁道工程学报. 2002, 19(1): 133-134.

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本文介绍了企业管理的三个重要发展阶段，指明了当前战略管理阶段的特征，提出我国铁路运输企业加强战略管理应采取的措施及其必要性。

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浅议建设工程项目中的转包和违法分包

李振山,杨陆海,黄晋昌

铁道工程学报. 2002, 19(1): 135-137.

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本文通过对工程转包、违法分包概念的讨论，明确了转包、违法分包和分包、劳务之间的区别，并就如何解决这些问题提出了一些建议，对铁路建筑市场的进一步规范具有一定的实际意义。

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2002年, 第19卷, 第1期　
刊出日期：2002-01-15

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