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1997年 14卷 2期
刊出日期：1997-02-15
路网研究
路网研究
7
铁路部门GIS进展情况及其思考
卓宝熙
本文扼要地介绍了铁路部门几个主要GIS的进展情况,在肯定铁路部门GIS取得成绩的 同时,指出开展过程中存在的问题及注意事项。
1997 Vol. 14 (2): 7-13 [
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14
桥涵勘测设计的接口控制
申全增
本文对桥涵勘测设计过程中,信息传递交接点所形成的接口,提出了控制的要点与方法。 通过接口控制,提高桥涵设计的质量,以避免设计和工程事故。
1997 Vol. 14 (2): 14-16 [
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17
繁忙干线开行快速列车 对运输能力的影响
徐秋菡
本文结合陇海线郑州至宝鸡段列车提速研究,通过对不同客货列车速度组合与客车扣除 系数变化关系的分析,探讨了不同速度目标值对运输能力的影响情况,并就列车提速时客货列车 速度的匹配关系及其他相关问题提出了一些意见和建议。
1997 Vol. 14 (2): 17-22 [
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23
钢桥全桥全壳单元模型的 空间计算方法
郑凯锋 唐继舜 王应良
文章指出现有钢桥结构计算方法存在不能准确反映桁架杆件之间和杆件与桥面之间的 连续性能、忽略桁架杆件横向尺寸效应等问题,分析全壳单元模型对常用钢桥结构的适用性,提出 建立与实现大跨钢桥全桥全壳单元模型的方法,同时分析指出这一结构分析计算新方法所具有的 通用性。
1997 Vol. 14 (2): 23-28 [
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29
关于铁路桥梁刚度的几点意见
赵煜澄
本文论述桥梁刚度与车速的关系、简支梁挠度曲线和桁梁挠度的计算与实测方法,并对 大跨度桥梁的刚度提出要求。
1997 Vol. 14 (2): 29-36 [
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37
大跨、高墩应急钢桥抗风设计研究
黄耀怡
本文根据大跨、高墩应急钢桥对空气弹性动力响应的特性研究,提出了保证桥梁抗风可 靠性、行车安全性和气动稳定性的实用设计方法。
1997 Vol. 14 (2): 37-48 [
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49
大孔径长灌注桩缺陷成因 及其防治措施
王武勤
本文通过钻孔桩的施工实例,论述各类缺陷桩的产生原因、预防措施和补强处理方法,并 提出了高压射水切割、旋喷压浆法的完善方向。
1997 Vol. 14 (2): 49-55 [
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56
关于提高“桥上桥”技术水平的探讨
张永宝
本文对进一步提高“桥上桥”的技术水平提出了具体措施,并从理论上进行了分析探讨, 使“桥上桥”的工作机理更趋合理,使原桥受力状况得到改善,承载能力进一步提高。
1997 Vol. 14 (2): 56-59 [
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60
双掺技术在隧道衬砌中的应用
周文海
本文介绍寺铺尖隧道衬砌应用双掺技术提高混凝土质量和节约成本的经验。阐述了其设 计步骤及在混凝土中掺入粉煤灰和减水剂配合比的计算方法。对隧道施工有参考价值。
1997 Vol. 14 (2): 60-64 [
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65
秦岭Ⅱ 线隧道大断面平导 独头快速掘进技术
苟 彪,张松柏，李际中
介绍秦岭特长隧道的施工组织及机械化配套问题,重点叙述快速施工的技术组织措施, 做法和经验,以及近年来取得的良好效果。
1997 Vol. 14 (2): 65-80 [
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81
宁西线秦岭段地应力 对隧道施工影响的探讨
魏国安
本文根据笔者现场调查取得的第一手资料及收集其他地区的资料进行了分析对比,对构 造应力场的演化作了定性的分析,初步判定地应力的大小以及对隧道施工的影响。
1997 Vol. 14 (2): 81-87 [
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88
混凝土强度与应力波速相关性研究
郭秀琴 方利成
本文依据一年来的室内1000组混凝土试件试验,率定出混凝土强度( R )与应力波速( V )相 关公式及曲线,在工程检测精确计算中具一定的参考价值。
1997 Vol. 14 (2): 88-98 [
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99
复线开通大封锁施工 方案及组织实施
谢新民
以实例形式,论铁路复线开通大封锁施工方案的编制及施工组织要点。
1997 Vol. 14 (2): 99-102 [
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103
高速铁路急待解决的两个技术问题
吴成三
本文针对京沪高速铁路桥梁方案的选择和设计,介绍了德国高速铁路有关列车摇摆速 度、道床弹性和道碴压力的研究和采取的技术措施,很有参考价值。
1997 Vol. 14 (2): 103-106 [
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107
高速铁路速度目标值 综合优选方法探讨
李远富 郝 瀛 马 炜
本文针对高速铁路速度目标值选择涉及因素甚多,既有定量因素又有定性因素之特点, 结合京沪高速铁路速度目标值的比选,探讨了利用模糊数学多层次Fu zzy 综合评判数模作速度目 标值综合优选的方法。
1997 Vol. 14 (2): 107-112 [
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113
京沪高速铁路引入北京枢纽方案浅析
徐礼胜
文章介绍了北京铁路枢纽概况,分析京沪高速铁路引入北京枢纽接入北京站和北京西站 两个方案的选择,同时提出在枢纽内新设高速客运站的可能性;高速线路在枢纽内的线路走向方 案分析,提出高速机车车辆段的设置位置以及高速列车始发站与高速机车车辆段间的最佳距离。
1997 Vol. 14 (2): 113-117 [
摘要
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118
集地质灾害大全的南昆线
陆玉珑 帅仕文
南昆线地质灾害集中,断裂带、滑坡、膨胀岩、高瓦斯、高地应力等各种类型地质灾害沿线 均有分布,严重影响工程造价、工期和质量。本文是对各种地质灾害整治措施的勘设、施工加以分 析。
1997 Vol. 14 (2): 118-125 [
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126
西康线花岗岩风化层厚度 分布规律研究
孟祥连 毛建安
本文从岩石风化的影响因素分析着手,对西康线花岗岩风化规律进行了探讨,给出了风 化层厚度分布规律。
1997 Vol. 14 (2): 126-129 [
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130
秦岭隧道穿越fq7断层破碎带 的三维仿真模拟
张兴文 乔春生
本文采用三维有限元方法模拟了秦岭隧道二线平行导洞穿过fq7断层破碎带的施工过程, 分析了开挖过程中隧道围岩的变形规律与特征、围岩应力分布及其变化规律、围岩中破坏区分布 范围,这些成果对于指导隧道施工具有重要意义。研究还表明三维有限元方法在隧道和地下工程 中有着广泛的应用前景。
1997 Vol. 14 (2): 130-136 [
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137
南昆线膨胀岩路堤离心模型试验研究
王鹰 韩会增 韩同春
本文通过南昆线膨胀土路堤离心模型试验,得出路堤在不同状态下的应力与变形特征, 从而可指导现场施工。
1997 Vol. 14 (2): 137-145 [
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146
中国铁路工程中的机械维修体制
宋成祥 刘 春 徐安华
本文介绍了中国铁路工程总公司推行机械设备状态维修制度的一些经验,包括强化保 养、加强油水管理、建立合理的状态检测和故障诊断机制等,对工程建筑企业的机械维修制度的改 革有一定的借鉴作用。
1997 Vol. 14 (2): 146-149 [
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150
深孔爆破技术的现场试验研究
赵玉柳
新建宁波石化工厂第一期场地平整工程中,采用了先进的深孔爆破技术。根据该工程的 特点,经现场试验研究,选择了经济合理的台阶开挖高度、底盘抵抗线,并根据地形、地质条件、采 用了较理想的爆破推进方向和其他技术措施,提高了爆破质量,破碎块度符合设计要求,降低了爆 破的有害效应,并保证了工程任务按期完成。
1997 Vol. 14 (2): 150-156 [
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关于施工企业人才环境的思考
刘可人
简要分析了施工企业及其人才的特殊性,阐述施工企业要为人才创造正确的舆论环境, 要为他们创造良好的成长和使用的环境,并着重对人才的使用从“专心”、“合作”、“竞争”和“提高” 等环境方面提出了自己的见解及应采取的措施。
1997 Vol. 14 (2): 157-161 [
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162
论青年技术人员的成才方式
陈西敏 夏宏波
本文根据铁路勘测设计系统的工作性质,认为应建立健全适应青年技术人员成长的环境 和相应的激励机制,并提出通过相应的实际使用、考核、晋升、奖励、选拔等制度,促使青年技术人 员入路后获得有计划培养的一些思路。
1997 Vol. 14 (2): 162-165 [
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关于基层施工企业专业干部配置 的调查分析
善人平
本文根据对铁道部第三工程局的所属工程队专业技术人员情况的普查,分析了基层建筑 单位技术人员配置中存在的问题,并提出了相应的解决措施。
1997 Vol. 14 (2): 166-170 [
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“九五”期间发展多种经营 存在的问题与对策
邵 巍
随着改革开放的深入发展,在“九五”期间铁路建筑企业将实现“两个根本转变” ,形成多 种经营发展的新格局。笔者就如何面对存在的问题谈几点意见。
1997 Vol. 14 (2): 171-175 [
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176
发展铁路工程建设监理的若干问题
陈名则
根据FIDIC土木施工合同条件的基本原则,通过对铁路和其他行业工程建设监理的比较 分析,提出发展铁路工程建设监理的若干建议。
1997 Vol. 14 (2): 176-179 [
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版权所有 © 2014 《铁道工程学报》编辑部
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