铁道工程学报

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李长进

铁道工程学报. 2003, 20(3): 1-4.

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1964年日木建成东海道干线时速200 km/h的高速客运铁路，揭开了世界高速铁路发展的序幕。由于高速技术日趋成熟和它自身所具有的技术经济特征，适应了各国经济、社会发展的需要，世界各国竞相提高速度、修建高速客运铁路，至今己有10个国家(日本、法国、英国、美国、意大利、西班牙、荷兰、俄罗斯等)建成时速200 km/h以上的高速铁路。高速铁路的修建和发展标志着世界铁路己进入了向高速发展的新时代。

本论文不涉及对高速铁路系统模式优劣的比选，仅就对己报国家审批的高中速共线方案的高速铁路中的有关问题进行研究和探讨。

本文提出了我国发展高速铁路是当务之急，讨论了高速铁路目标值的确定，对于高中速共线运行方案下的有关部分参数选取，提出了优化方法，以期为高速铁路规划和建设作参考，为深化研究提供基础条件。

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修建福厦铁路的重要性和必要性

李文洪，郑启浦

铁道工程学报. 2003, 20(3): 5-8.

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本文着重从加快促进建设海峡西岸经济繁荣带、加速福建沿海各港口的建设、促进闽东沿海旅游业的发展、加强国防交通建设促进祖国早日统一等方面阐述了修建福厦铁路的重要性和必要性。

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再论宜加速修通上海-拉萨铁路

江宏

铁道工程学报. 2003, 20(3): 9-11.

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本文对开工兴建青藏铁路格尔木-拉萨段及续建滇藏、川藏等进藏铁路设想作了综合介绍。提出加速贯通上海-拉萨铁路的建议，以及建设华南-拉萨铁路设想。

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论城市地下工程的可持续发展

李彬峰，梁志新

铁道工程学报. 2003, 20(3): 12-15.

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本文从探讨可持续发展的概念出发，进一步从概念的内涵分析了可持续发展的重要性。全面剖析了城市地下工程的优缺点，详细阐述了城市地下工程的现状、存在问题，最后提出了合理开发和利用城市地下工程，得出在我国走城市地下工程的可持续发展道路的必然性结论。

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北京城市铁路轨道建设采用的新技术

罗群社

铁道工程学报. 2003, 20(3): 16-18.

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本文简要地介绍了北京城市铁路地面线轨道建设采用一次铺设无缝线路及钢弹簧浮置板隔震道床两项新技术的必要性、可行性，并简要地介绍了这两项新技术的施工工艺及其实施效果，其取得的成功应用经验可供今后我国城市铁路轨道建设借鉴。

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浅论防水工程在地铁工程中重要性

张振江，巴图

铁道工程学报. 2003, 20(3): 19-22.

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本文通过对北京地铁复八线工程中几个施工案例的说明，详细论述了地铁设计和施工中防水等级、防治水原则及结构渗漏水的原因及治理，是今后城市地铁工程设计和施工中可借鉴的宝贵经验。

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武汉市硚口路车场的设计分析

缪东

铁道工程学报. 2003, 20(3): 23-25.

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对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆维修基地-硚口路车场的设计进行了回顾，分析了其与常规轨道交通车辆段的设计不同之处和设计难点，介绍了本次设计借鉴的经验及体会。提出了建设车辆维修基地的基本思路。

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ISPMAT-适用于城铁列车的预知维修智能系统

李敏

铁道工程学报. 2003, 20(3): 26-30.

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大运量交通车辆的维修.对于确保其社会服务的质量是非常重要的。本文介绍一种名为ISPMAT(适用于城铁列车的预知维修智能系统)的软件工具，它能对城铁列车的两个主要组成部分、即压缩机和牵引行车机构中可能发生的各种故障自动进行检测和作出诊断。ISPMAT是以人工智能技术即神经网络和专家系统为基础的。本文的内容包括对ISPMAT结构的阐述，以及通过实验所取得的某些结果。

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城市轨道交通轨道扣件综述

于春华

铁道工程学报. 2003, 20(3): 31-33.

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阐述城市轨道交通轨道扣件的作用及设计原则，介绍我国铺设的扣件类型及性能，并提出了点滴建议。

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30 m预应力混凝土箱梁的施工工艺

李光荣

铁道工程学报. 2003, 20(3): 34-39.

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箱型梁由于其结构形式简单，受力条件好，被广泛使用于各类桥梁中。但箱梁是一种薄壁结构，预制构件的尺寸要求严格。咸阳机场高速公路渭河桥部分采用了箱型梁，其施工进度和质量，多次受到业主和监理单位的嘉奖。根据我单位实际施工经验简要介绍30 m箱梁构件的预制工艺及采取的得力措施。可供类似构件预制施工时参考。

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小半径曲线地段喂梁作业的难点及解决方法

舒文超，吴毓辛，金其寿

铁道工程学报. 2003, 20(3): 40-43.

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从分析最小喂梁长度与曲线半径及双梁式架桥机后机臂长度等参数之间的关系出发，通过采取拨道和预偏装等措施局部扩大曲线半径，满足喂梁作业的要求。

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桥梁板式无碴轨道施工技术

李俊

铁道工程学报. 2003, 20(3): 44-50.

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本文介绍了用于秦沈客运专线桥梁上的一种新型轨道结构-板式无碴轨道施工技术，主要包括轨道板的制造、CA砂浆的研究及配制、混凝上底座及凸形挡台施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注、充填式垫板的施工等一系列关键技术，对城市高架轻轨、高速铁路桥梁等工程推广此项新技术具有重要参考价值和实用价值。

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软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工

郭毅先，亢继龙

铁道工程学报. 2003, 20(3): 51-55.

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本文重点介绍武汉绕城公路东西湖互通立交桥施工中的软基地区大跨预应力混凝上连续箱梁施工工艺、施工技术和施工中的注意事项。对软基小半径曲线连续箱梁采用满堂支架，一次性浇注施工方案，充分利用了现场周转料、地材等，较好地解决了软基处理技术问题，保证了箱梁内实外光，线条圆顺，而且大大节约了成本施工过程中对地基处理、支架搭设、模板安装、混凝上浇注、预应力体系建立等影响梁体外观和内在质量诸方面进行了有效控制和监测，为类似工程积累了宝贵经验。

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夹江公路二桥工程环境影响分析及环境保护措施

孙小苗

铁道工程学报. 2003, 20(3): 56-58.

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本文主要分析了拟建工程扬中夹江公路二桥在施工期以及运营期对环境可能造成的影响，并提出了相应的环境保护措施。

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关于提高我国隧道设计施工技术水平的几个关键问题

关宝树

铁道工程学报. 2003, 20(3): 59-66.

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根据国内外隧道技术的发展过程，本文根据我国国情，从提高隧道的工程质量，降低隧道工程造价以及重视和保护环境三个方面探讨了提高我国隧道设计施工技术水平的几个关键问题，并提出了一些具体措施。

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磨沙溪隧道洞口段不良地质地段施工技术

卓国平

铁道工程学报. 2003, 20(3): 67-70.

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通过对磨沙溪隧道进口段施工，阐述坍塌的原因及以后的处理措施、施工方法和实施效果。

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对修建强挤压地下洞室的改革意见

符华兴

铁道工程学报. 2003, 20(3): 71-75.

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本文是在总结了世界上四座强挤压地下洞室的修建经验，其中主要是我国家竹箐隧道的经验教训后提出的改革意见。包函了设计、施工及工期等方面的改革意见。文中特别提出的在地质上识别强挤压的标准，从而进一步阐明了卡斯特纳公式在识别中的运用；在弄清地质情况的基础上，批判了用刺猬式双层径向锚杆不恰当的支护方法；从而提出了先支后挖的建议。

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贵新高速公路螺丝冲缓动巨型滑坡研究

莫安儒

铁道工程学报. 2003, 20(3): 76-80.

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贵新公路是一条高原山区高速公路，地质复杂，其中所遇螺丝冲滑坡，体积约6*106 m3，滑坡持续移动己历时30多年，是一处巨型缓慢滑坡，彻底治理费用达1.3亿元之巨，滑坡治理经多方案比选，采用局部治理长期监测方案，达到工程既节省又安全的目的，本工程中，滑坡监测至关重要，采用手段多种，取得了一些成功的经验。文章就该滑坡概况、缓动机理、治理和监测进行了论述和研究。

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采用CFG桩处理桥头软弱地基施工技术

彭经枢，郜强

铁道工程学报. 2003, 20(3): 81-85.

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本文简要介绍了采用CFG桩来解决桥头软弱地基路基与桥台之间的沉降差异造成列车通过时桥头跳车现象的问题，并提出需对桥头台后一定范围内的地基进行处理的看法及实践经验。本办法可广泛用于高速铁路软上路基和桥头过渡段地基处理，对提高旅客舒适度和保证列车运行安全有一定作用，可供广大工程技术人员参考。

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高锰钢辙叉与钢轨的焊接

徐安友

铁道工程学报. 2003, 20(3): 86-89.

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本文介绍了高锰钢辙叉和钢轨间加入中间过渡材料进行的闪光接触焊。焊接后的高锰钢热影响区奥氏体组织未有析出晶界碳化物，钢轨热影响区没有马氏体组织产生。焊接接头具有良好的焊接性能。该技术已应用在高锰钢焊接辙叉上。

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用一个模型分析焊轨列车应用的条件

杨路帆

铁道工程学报. 2003, 20(3): 90-93.

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通过对秦皇岛-沈阳客运专线B27标段情况的分析得出铺轨基地存轨场地的面积是制约焊轨列车应用的一个重要因素。以预存长钢轨的数量为主要参数，利用焊轨列车在两个基地间工作的时间约束关系，建立起相应的模型，通过对其中其它参数的分析，得出应用焊轨列车所适宜的条件。在此基础上结合一次铺设跨区间无缝线路的工艺分析了焊轨工序与铺轨、大型机械养路工序的关，提出了设备配套的建议和施工中应注意的一些问题。本文对设备选型、施工组织的编制及新工艺的采用有一定借鉴意义。

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工务焊轨厂工艺设计的研究

莫骏，耿明

铁道工程学报. 2003, 20(3): 94-97.

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本文结合向塘工务焊轨厂的设计实例，论述了工务焊轨厂钢轨焊接、淬火生产线的工艺流程，工艺总平面布置，专用线、生产房屋及室外构筑物的设置，生产设备配备原则及主要技术性能，以及“双频加热”、“先风后水”淬火工艺的特点和设备组成，探讨了优化工艺设计的途径和方法。

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国产化钢轨打磨列车的功率计算

陈登彦

铁道工程学报. 2003, 20(3): 98-100.

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钢轨打磨列车国产化过程中，整车功率的正确计算是设计阶段必须首先解决的主要问题。为此，本文专门针对钢轨打磨列车的工作特点，以铁路机车牵引计算方法为依据，结合打磨砂轮切削钢轨时的金属切削理论，总结出钢轨打磨列车功率计算方法。

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铁通上海城域宽带网用户管理论

赵莺

铁道工程学报. 2003, 20(3): 101-104.

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面对激烈的市场竞争，铁通上海分公司把城域宽带网建设的重点放在了如何发展成为一个可运营、可管理的网络；如何在可靠性、业务质量、安全性方面具有较高保障，并可向公众提供丰富、易用、可靠服务的宽带网络。本文介绍了铁通上海城域宽带网通过网络优化，已经实现了对宽带用户的可靠、安全、科学的管理经验。

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核心路由路百兆线路接口板的设计

高乡月

铁道工程学报. 2003, 20(3): 105-108.

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本文提出了一种新型的百兆以太网线路接口板。该接口板用于大型高速网络设备-核心路由器。通过设计新型的内部交换报文结构，用可编程逻辑硬件实现和相应的组件，该接口板可以满足核心路由器对百兆以太网口全双工、高速、工作稳定的要求，经测试丢包率很低，有很高的应用价值。

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暗挖双连拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术

范国文，王先堂

铁道工程学报. 2003, 20(3): 109-116.

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北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式，在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中间采用浅埋暗挖法通过，施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件，在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用，所采用的技术方法和特殊条件卜的高层建筑防护技术，以及监测在施工中的应用，以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。

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坞式挡土墙设计与应用的探讨

宋灵芝

铁道工程学报. 2003, 20(3): 117-120.

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目前在城市道路建设中出现的下钻式立交工程日渐增多。本文试就某城市地下交通通道工程的坞式挡土墙的设计及技术要求作一探讨。

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高速铁路综合调度系统模式探讨

白昭

铁道工程学报. 2003, 20(3): 121-124.

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本文通过对比日本、德国等国家高速铁路调度系统，结合我国既有调度系统，提出了我国高速铁路综合调度系统建设模式，可供在今后高速铁路的研究和设计中参考。

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论经济全球化与我国建筑施工企业国际化

王飞孟

铁道工程学报. 2003, 20(3): 125-128.

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本文论述了企业国际化的前提条件和必要性，用经济全球化和企业国际化理论并结合中国建筑施工企业国际化的现实，揭示我国建筑施工企业如何克服目前来自各方面的障碍，加快企业国际化的进程，并在此基础上提出了实施国际化发展的对策。

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工程建设施工监理投标书编制系统的总体构思

李春，胡子华

铁道工程学报. 2003, 20(3): 129-131.

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本文从生产组织、技术管理的角度，论述了《工程建设施工监理投票书编制系统》软件研发的总体构思和投入应用的期望值。该软件的研发是提升监理公司市场竞争力、建立品牌监理公司公信力的科技化和智能化的重要辅助工具。

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经济全球化与中国会计国际化问题探讨

叶保洲

铁道工程学报. 2003, 20(3): 132-134.

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本文阐述了经济全球化的环境分析；分析了会计的双重属性以及会计的国家化与国际化之间的辩证关系；论证了在经济全球化下会计国际化的必然性及其可能性；重点讨论了我国会计的国际协调问题，分析了我国会计国际化的现状，指出中西会计环境的差异是造成我国会计与国际间差异的基本原因，并强调要建立新的会计理论体系以适应国际会计的发展。

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论施工企业增加工程价款收入的主要途径

王京虎

铁道工程学报. 2003, 20(3): 135-138.

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本文结合铁路建筑安装施工企业的实际情况，从强化工程承揽、拓宽收入源头；围绕工程价款问题做好工程合同有关条款的补充和修订；强化验工计价管理，做好工程价款结算；以及注重包价调整和索赔工作，提高工程价款收入水平等几个方面论述了施工企业增加工程价款收入的主要途径。在现有条件下，以尽快使铁路建筑安装施工企业特别是专业化施工企业，不断增加工程价款收入，提高经济收益水平。

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国际工程项目实施过程中值得重视的问题

邓飞喜

铁道工程学报. 2003, 20(3): 139-143.

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本文针对我国加入WTO后，中国工程施工企业将参加国际竞争以求生存的事实，提出了在国际工程项目实施过程中值得重视的合同管理、施工索赔和人力资源管理等几个值得重视的关键问题，对提高我国工程施工企业在国际市场中的竞争能力具有非常重要的意义。

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2003年, 第20卷, 第3期　
刊出日期：2003-03-15

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