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1995年 12卷 2期
刊出日期：1995-02-15
路网研究
路网研究
1
加强路网建设扭转“瓶颈”状态
倪平
本文根据当前铁路运输已经成为制约国民经济发展的“瓶颈”状况，以我国的国情和路情 为依椐，论证了铁路在我国交通运输业中的骨干作用及加速路网建设的意义。文中强调，在路网建 设中，新线建设和既有线改造二者之间,应首先大力加速新线建设，并继续加强繁忙干线的技术改 造。无论是新线建设或是既有线改造，都要根据线路意义和客货运输发展需要，以货运重载化、客 运高速化为目标，实现技术装备现代化。
1995 Vol. 12 (2): 1-4 [
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5
西安-南京铁路在全国路网中 的地位和作用
许金生
本文结合当前改革和国民经济发展的需要，论述西宁铁路修建的重大意义，它在路网中 的地位,作用等。该铁路东接沪宁线，西接陇海线欧亚大陆桥，贯通律浦、华东二通道、京广、焦柳线 和在建的京九线五条南北干线,大通道，成为继陇海、浙赣、侯月-兖石线后我国又一条东西大干 线，解决了铁路运输长期迂回的问题,缓解了主要干线运能紧张的局面，形成华东、中南铁路网新 格局，对合理调整运输布局和产业结构，加快社；+义市场经济发展具有十分重要的意义。
1995 Vol. 12 (2): 5-9 [
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10
宁西铁路修建意义及经济运量分析
石群
本文从西北地区的经济发展、资源开发、区域间客货运量交流特点,未来需求预测,论述 了修建西安南京铁路对于西北地区的经济发展、路网合理布局、增强欧亚大陆桥的运输能力及沿 线地方经济发展的重要意义。
1995 Vol. 12 (2): 10-14 [
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15
论西宁铁路建设时机
钟少林
本文在分析西北地区东通路运能是否适应运量增长要求的基础上，对西安南京铁路建设时机进行了探讨。
1995 Vol. 12 (2): 15-21 [
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22
西安-南京铁路局部方案的探讨
沈德绍， 陈俊华
对西安-南京线商镇至八庙间的线路走向进行了研究,提出了线路走丹江方案的设想及优越性。
1995 Vol. 12 (2): 22-25 [
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26
改遗勘测设计工作加快铁路建设
马成
目前对于铁路勘测设计部门，如何“深化项目管理改革,强化投资约朿体制”，按部枇准的扩大初步设计或技术设计及概算总额,包干完成建设任务，是必须考虑的问题。本文结合宝中铁路建设的技术设计及概算编制工作，对影响概算编制较大的几个问题作了探讨。
1995 Vol. 12 (2): 26-31 [
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32
铁路隧道GPS施工控制网的建立
陈新焕
本文结合生产和科研工作,介绍铁路隧道GPS施工控制网布网设计、观测纲要设计、外业观测、数据处理后的结果精度和GPS测量的体会，原则上适用于桥梁施工控制网测量、线路控制测量、航测外控点测量和铁路工程测区国家等级控制点的加密测量。
1995 Vol. 12 (2): 32-40 [
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41
置镜任一点权坐标法测设曲线精度分析
许勇，李孟山
本文对置镜任一点，光电测距仪(或全站仪)极坐标法测设曲线所产生的误差进行了详细 分析，同时给出了从控制点引测测站的最佳方式,测站上的最大测线长度以及曲线测设工作中应 注意的一系列问题。
1995 Vol. 12 (2): 41-46 [
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47
铁路地质综合勘探的主要环节
叶宗荣
本文根据铁三院近些年来开展地质综合勘探工作的经验，就如何开展好地质综合勘探问题，归纳出六个主要环节，对如何抓好每个重要环节进行了简要阐述，并举例说明之。
1995 Vol. 12 (2): 47-50 [
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51
膨胀岩路堑边坡破坏机理研究
李成，秦小林，蒋忠信
本文从南昆线那百段膨胀岩的工程地质特性出发，结合膨胀岩路基试验工程中路堑边坡 破坏实例和那百段边坡破坏调查结果,分析研究了南昆线那百段膨胀岩路堑边坡产生破坏的机 理，指出引起路堑边坡失稳破坏的主要因素为膨胀岩的膨胀性、破裂性和低强度性,从而为整治膨 胀岩病害采取工程措施提出依据。
1995 Vol. 12 (2): 51-56 [
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57
中溶盐试验及质量控制
吴连荣
本文描述了作者利用铁一院标准化后的管理样，以质控方式所作的对中溶盐试验全过程 的质量控制。提供了 EDTA容量法测定中溶盐含量的方法,它比经典的质量法试验设备简单，适用 于现场。
1995 Vol. 12 (2): 57-62 [
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63
复线施工中控制爆破的设计计算问题
郭峰，张志毅
铁路复线施工中的爆区周围有铁路、高压接触网、通讯光缆等重要设施，这些都要求对爆破作用进行控制，以减少对其影响。本文通过理论分析，提出控制爆破设计计算的依据，以求正确地指导爆破施工，顺利、安全地完成工程爆破任务。
1995 Vol. 12 (2): 63-67 [
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68
电化复线铁路石方开挖方案选择
卿光全
在电化铁路复线并肩条件下的石方开挖中,最关键的技术目标是:既要绝对保证既有线 的正常行车与安全，又要满足施工速度要求。为此本文将各种可行的开挖方案作了归纳,并对每种 方案的技术要点、适用范围、效果作了介绍，可供在各种不同条件下选择。
1995 Vol. 12 (2): 68-73 [
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74
宝成线增建第二线的控制爆破
谢泰极
本文根据宝成复线的工程特点及地形条件，论述控制爆破的施工组织及工艺过程,对钻孔、装药、堵塞及起爆制定出一套工作方法，对大块孤石的爆破也作了论述。
1995 Vol. 12 (2): 74-79 [
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80
洞外大间隔等微差爆破技术的应用
尹基惠
本文从工艺原理、适用范围、特点、工艺技术等JL方面，介绍了洞外大间隔等微差爆破这 一近几年发展起来的爆破新技术。并通过一些实例提供了一些具体的技术指标和社会经济效益分 析,对于今后对该技术的选择与应用均有借鉴价值。
1995 Vol. 12 (2): 80-85 [
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86
高速铁路停车站及越行站分布原则
曹恩灵
本文结合高速铁路的特点,对设置中间停车站、越行站的客观限制因素进行分析。结合我 国高速铁路可能产生的运营模式，对中间停车站、越行站设置后，区间通过能力的计算方法进行探 索。最后提出设置高速铁路停车站,越行站应考试的因素。
1995 Vol. 12 (2): 86-89 [
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90
高速铁路出入口选择及设计原则
居洁之
高速铁路上行驶的跨线列车要通过高速铁路与相邻铁路的出入口完成转线任务，出入口 是高速铁路设计的组成部分。本文根据对京沪高速铁路徐州至上海段的跨线列车对数的研究,对 无锡、南京、浦口、蚌埠、符离集、徐州等处要否设置出入口和如何设置提出了设想和分析;对出入 口的设计范围和设计原则提出了初步意见。
1995 Vol. 12 (2): 90-94 [
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95
浅谈高、中速共线铁路线路最小圆曲线半径
王厚雄，黄建苒
本文对影响高、中速共线铁路最小圆曲线半径的几项因素作了讨论，对最小圆曲线半径 的几点规律作了粗浅分析,最后对250km/h、300km/h和350km/h三种最高速度目标值对应的线 路最小圆曲线半径提出了初步看法。
1995 Vol. 12 (2): 95-101 [
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102
高速铁路通过城市的选线途径
陈泽建
由于线路标准的大幅度提高,高速铁路通过城市最大的难点在于城市大量的拆迁和与城市规划相悖的城市用地。文章对高速铁路通过城市选线的几种途径作了简要的分析。
1995 Vol. 12 (2): 102-105 [
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106
高速铁路強化基床表层结构的探试
王黎辉
和常规铁路相比,高速铁路对基床表层功能的要求更加严格。对此,国外对基床表层都 采用不同于传统方式的各种结构形式的“强化层”,但均随之提高了工程造价。因此选择一种适合 我国高速铁路建设的经济、合理的强化基床表层十分必要。本文旨在通过对干硬性水泥稳定土材 料的工艺及强度等性能的研究,试探其作为高速铁路基床表层的可行性。
1995 Vol. 12 (2): 106-110 [
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111
美国铁路企业的人事管理
王秋明
本文根据作者的考察见闻，介绍美国铁路企业人事管理的情况,包括机构、定岗、招聘和人才选拨、培训等。
1995 Vol. 12 (2): 111-114 [
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115
精益求精 重在开拓
何宁
本文全面系统地阐述了铁道工程学会1994年学术活动的特点、成果、经验和方法,对各次学术活动做了总结性的评介，着重介绍各个专业和学科近年来的所作的研究、探索和创新以及最新发展动向。
1995 Vol. 12 (2): 115-124 [
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125
铁路航测外控点GPS高程计算模型
沈云中
本文首先从理论上说明GPS点高程计算模型中拟合参数的物理意义,并论证一般计算模 型所能达到的精度.然后提出铁路航测中GPS点的高程计算模型，对试验结果进行分析。理论分析 和试验结果充分说明，利用铁路初测水准测量的成果进行拟合,所求定的GPS点高程精度完全可 以满足1 : 2 000或更小比例尺对航测外控点高程的要求，从而大幅度节省外业工作量。
1995 Vol. 12 (2): 125-136 [
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137
计算机遥感图象复合配准处理技术的应用
王爱军，吴景坤
据航判资料的初步统计，在宝成铁路宝略段线路两侧各lkm范围内，共存在崩塌病害 700余处,对铁路的安全运输形成一种潜在的隐患，本文深入地研究r崩塌的发生发展状况及铁路 沿线各个崩塌病害工点对铁路运输所能产生的危害程度及崩塌对铁路行车安全所造成的损失。
1995 Vol. 12 (2): 137-140 [
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141
关于弹性轨道代替竖体道床问题
吴成三
本文论述国外采用有充分弹性的轨道代替隧道和地铁中的整体道床问题，并结合我囯情 况提出适用的工程措施。
1995 Vol. 12 (2): 141-146 [
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147
铁路水害与桥涵勘测设计
赵宝盛，王槐青
本文分析了近年来北方地区多条铁路线发生水害的原因，并据此提出今后设桥应注意的 7个问题，对今后桥梁防洪能力的设计是一借鉴。
1995 Vol. 12 (2): 147-149 [
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150
木桩基础钢筋混凝土梁桥的接触网设置
李万亮
本文对木桩基础钢筋混凝土梁桥的接触网设置问题提出新意见，认为设置辅助墩架设接触网既经济又合理,并提出具体的设计方法。
1995 Vol. 12 (2): 150-156 [
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157
地方铁路工程造价的动态管理
张文栋
本文阐述了铁路工程造价实行动态管理的必然性;指出有关国家铁路建设概算中几项费用的调整问题;提出了对地方铁路概算编制办法进行修改和实行动态管理的意见。
1995 Vol. 12 (2): 157-160 [
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161
关于隧道工程数量计算的意见
谭毓俊
本文在综合研究隧道工程的一系列国家标准和铁路标准的基础上，对K道工程数量计算 的原则和具体办法提出了自己的见解。
1995 Vol. 12 (2): 161-164 [
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