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2001年 18卷 3期
刊出日期：2001-03-15
路网研究
路网研究
1
路网决策中展线系数的确定
郑毅
在我国进行路网规划过程中，由于在采用路网决策支持系统时展线系数难以确定，从某种程度上影响了路网的决策。本文从展线系数的特性分析入手，首先采用模糊聚类分析法进行地形分类，然后建立多元线性回归模型来确定各个区域的展线系数，有利于为路网决策提供更为准确的信息。
2001 Vol. 18 (3): 1-2 [
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3
修建西南华南通道西昌-肇庆铁路的探讨
徐定成
根据我国经济发展和铁路网布局的特点，提出修建西昌-肇庆铁路通道的设想。介绍了西昌-肇庆铁路通道的基本走向及该通道在我国铁路网中的作用，并建议西昌-肇庆铁路通道分三步建成，第一步修建柳州-肇庆干线，第二修建西昌-六盘水干线，第三步修建安顺-河池干线。西昌-肇庆铁路的修建，将使路网结构趋向合理，成为连接成昆线、贵昆线、黔桂线、川黔线、焦柳线、湘桂线、京广线、广茂线和在建的内昆线、洛湛线等铁路干线的重要东西通道，打通了西南通往珠江三角洲的出海通道，有利于开发利用西南地区丰富的自然资源和矿产资源，对西部经济发展，实施西部大开发，缩小东西部经济差距具有十分重要的政治、经济和社会意义。
2001 Vol. 18 (3): 3-6 [
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7
构筑西北、西南与华东、华南铁路通道综述
江宏
为了实现西部大开发与“两个大局”的战略布暑，构筑西部与中东部密切联系的铁路通道是学者、专家近期积极探讨的问题。本文首先对这方面所提出的设想与方案作了较详细的介绍；通过分析、归纳，提出在“八纵八横”路网格局的基础上，增建一横二纵五斜道的综合设想。并建议分三阶段(2010年、2030年、2050年)实施12万km的铁路规划。
2001 Vol. 18 (3): 7-11 [
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12
铁路既有线提速的有利选择-摆式列车
李世珷
在近两年来的客运市场竞争中，铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点，继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进“新时速”(X2000)摆式列车的运营成绩。最后建议：进行《在陇海线、京广线采用摆式列车的可行性研究》并租用X2000摆式列车进行运营实验。
2001 Vol. 18 (3): 12-15 [
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16
浅谈既有山区铁路的提速问题
苏小秦
本文提出了既有山区铁路提速分达速、提速两步走的设想，详细论述了采用摆式列车是山区铁路提速的最佳选择，并强调了山区铁路提速要以市场进行调控的重要性。
2001 Vol. 18 (3): 16-17 [
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18
关于对京沪高速铁路路基有关问题的思考
尤昌龙
本文通过对京沪高速铁路路基工程施工或运营中可能遇到的有关问题进行思考，并对有关问题例如砂上液化问题等进行了研究探讨，有助于京沪高速铁路及相关高速铁路的建设发展。
2001 Vol. 18 (3): 18-20 [
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21
高速铁路桥上列车脱轨研究
林玉森，信丽华，张运波
本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法，从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手，对列车过桥脱轨原因进行了研究。并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算。
2001 Vol. 18 (3): 21-23 [
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24
美国城市中的轨道运输
李宏
美国100万人口以上大城市中都有庞大的轨道运输系统，并将其细分为通勤铁路、轻轨铁路和重轨铁路三类。与其他运输方式相比，城市轨道运输具有能耗低、污染少、速度快、票价低、不堵车和安全等优点。近年来，随着美国城市汽车堵塞问题越来越突出，城市轨道运输稳步增长。联邦和地方政府已认识到城市轨道运输的优越性，设立专门机构管理城市轨道运输，建立专项基金扶持其发展，每年还拿出部分资金作为运营补贴。
2001 Vol. 18 (3): 24-26 [
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27
天津市地铁1号线对城市生态环境的影响
张潞，赵淑芳，郑启浦，许建军
天津市地铁1号线的建设将在很大程度上改善城市目前的状况，对促进天津市的城市建设和推动经济发展具有重大的意义。本工程在施工期和运营期对城市生态环境都会产生不同程度的影响。本文从施工期的噪声、振动、扬尘、水上流失等和运营期的推动经济发展、缓解地面交通、改善环境质量等若干个方面详细分析了地铁工程对城市生态环境正面和负面的影响。
2001 Vol. 18 (3): 27-29 [
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30
发展轨道交通，实现城市可持续发展
谈璟
当前我国城市轨道交通主要有大容量地下铁道、中等容量轻轨交通和市郊铁路三种形式。本文分析了我国城市交通存在的问题及大城市交通的发展趋势。阐述了城市轨道交通的优点，提出加强城市轨道交通发展规划，促进城市可持续发展的建议。
2001 Vol. 18 (3): 30-32 [
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33
铁路路基通用CAD系统
柳忠杰
本文介绍了铁道部“九五”重点科技开发项目“铁路路基通用CAD系统”。该系统作为铁路勘测设计一体化的重要集成化软件，以先进的软件技术与全新的设计理念将路基计算机辅助设计技术推进到崭新的水平。
2001 Vol. 18 (3): 33-37 [
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38
护轨横向冲击振动模拟计算
任尊松，翟婉明，缪龙秀，孙守光
护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。在车辆-道岔空间耦合振动模型的基础上，以12号单开提速道岔为例，利用轮缘槽和动态轮轨间隙量，给出了计算道岔护轨横向冲击力的方法，模拟计算了车辆侧向过岔时护轨的冲击振动情况。
2001 Vol. 18 (3): 38-41 [
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42
减小铁路振动与噪声影响的方法
卜建清，高勇利，袁向荣
在分析了铁路振动与噪声及其传播规律的基础上，列出了减小铁路振动与噪声影响的方法。
2001 Vol. 18 (3): 42-47 [
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48
西康线豁口特大桥42 m系杆拱设计施工方案优选
梁学明
本文介绍了西康铁路豁口特大桥的全貌和42 m系杆拱的选型条件及结构设计简介，重点介绍了各种施工方案的优缺点分析及优选的施工方案。施工方案的优选分析，可供设计和施工单位参考。
2001 Vol. 18 (3): 48-50 [
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51
高速铁路简支梁桥等跨布置的理论研究
田杰，许克宾
分析了等跨布置的铁路简支梁桥在共振速度下的动力特性，及车辆运行平稳性和稳定性。计算表明，等跨布置的简支梁桥在高速范围内会有1~2个共振速度；桥梁的动力系数各孔变化不大，反映旅客乘坐舒适度的列车平稳性指标在前4孔稍有变化，从第5孔开始稳定，说明铁路长桥采用等跨布置是可行的。
2001 Vol. 18 (3): 51-55 [
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56
对行车干扰大、地质条件差铁路框架桥顶进技术的探讨
李坚军
框架桥顶进在既有线施工中是较常见的一种施工方式，己经在铁路工程施工中广泛应用。本文讨论的是在京广线行车密度大，速度快对工程施工干扰大；在既有河道中施工，地下水压大以及桩施工中有流砂等的不利地质条件，并有交叉渡线的不利条件下，纵抬梁的受力情况复杂，纵梁跨度大情况下的施工过程处理，以便给地质条件差、受力情况复杂条件下的工程施工提供一点经验，给既有线的施工安全提供借鉴。
2001 Vol. 18 (3): 56-59 [
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60
在铁路提速正线既有桥涵原位扩建框构立交桥组合技术的探讨
吕志明
介绍在铁路提速正线采取分体结构、分步顶进、控制爆破的军便梁加固等组合技术，完成拆除既有桥涵、原位扩建框构立交桥工程，取得了良好的经济效益和社会效益。
2001 Vol. 18 (3): 60-63 [
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64
满堂支架在混凝土现浇连续梁施工中的方案设计与应用
赫英龙，孔祥平
满堂支架支承体系属多支点承体系，以多支点分散荷载，将荷载传向地基，因此要求地基必须具有足够的承载力，能将现浇混凝土施工过程中支架下沉量控制在允许范围内，同时要求所有支点均匀下沉，以预防梁体由于不均匀下沉而产生开裂。本文就满堂支架设计与施工应用等方面进行了技术分析和总结。
2001 Vol. 18 (3): 64-68 [
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69
万军迴隧道钢纤维喷射混凝土性能试验和配合比设计
刘辉，苏波
钢纤维喷射混凝土作永久衬砌，在集团公司首次应用，既加快施工进度，又降低成本，显著改善了混凝土的抗裂性能、延性、韧性及抗冲击性能，是一种新型复合材料，是集团公司在新材料领域应用的一次飞越。
2001 Vol. 18 (3): 69-78 [
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79
富水砂层城市过街道浅埋暗挖修建技术
丁锐
本文介绍了富水砂层城市过街道浅埋暗挖施工方法，整个隧道的施工主要采用“CRD”工法，其中对淤泥质地层采用密管低压挤压技术，饱和含水砂层采用“TSS”注浆加固技术等辅助工法。
2001 Vol. 18 (3): 79-84 [
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85
无损检测及其在隧道病害检测中的应用
王薇，向延念
我国公路、铁路隧道己有4000余座，经过多年运营，经常发现存在许多种病害，必须采用先进的无损检测方法加以监测防护，这是当前的趋向。本文对目前国内外存在的无损检测方法进行了归纳对比，并扼要介绍了各方法在我国的应用情况。
2001 Vol. 18 (3): 85-88 [
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89
寺则河隧道辅助坑道方案优化及施工情况探讨
崔振群
施工前的方案优化是为了避免因设计原因给工程造成损失，同时也是神延线所有工程开工前的必做工作，寺则河隧道在工期短、围岩类别低、质量要求高、外资标单价低的情况下，施工前经过科学、合理地辅助坑道方案优化，使异常紧张的工期处于受控状态。笔者列出寺则河隧道辅助坑道优化的过程，以期能为类似工程施工提供参考。
2001 Vol. 18 (3): 89-91 [
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92
“构造深度”及其与山区基岩裂隙水的关系
许增荣
在分析和论述断层垂直分带性的基础上，首次提出了“构造深度”这一概念，用以描述断层某处在垂直分带中的位置，指出与断层的性质、时代、岩性、规模一样.构造深度也是决定断带特征及其水文地质条件的主要因素之一。
2001 Vol. 18 (3): 92-95 [
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96
西南线芦山隧道地质选线
王联平
芦山隧道地区是西南线草坪街垭口越岭方案岭北引线的控制地段，地形地质复杂，地质控制选线。本文根据在初测中地质工作实践，结合本区的区域工程地质条件，对本区存在的主要地质问题及其对线路方案的影响进行了探讨。
2001 Vol. 18 (3): 96-99 [
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100
公伯峡水电站导流隧道上游断层破碎带地质特征及治理措施研究
汪琦，李忠
本文就公伯峡水电站导流洞上游所遇到的断层破碎带，从构造地质学、地质力学、岩石学等角度进行了研究，并通过隧道地质工作分析其各种出露的地质特征，对该断层破碎带进行了超前地质预测，并结合实际情况提出了行之有效的治理措施。
2001 Vol. 18 (3): 100-103 [
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104
接触网小区域流水作业整体成型循环建成法
陕振岗，张岩，李大纲
通过分析小区域内流水作业方式下的施工组织技术，即施工安排、作业组织形式、工机料等资源配置控制规律等，介绍接触网工程小区域流水作业、整体成型、循环建成的最佳程序施工技术
2001 Vol. 18 (3): 104-105 [
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106
防止电磁感应影响的接触网安全施工措施的研究
李学林
通过对电磁感应影响下导线中电压和电流分布的分析，研究接触网安全施工的有关防护措施，确保作业人员的人身安全。
2001 Vol. 18 (3): 106-109 [
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110
JWF-16A液力接触网恒张力放线架
袁玉森
对我国自主开发的JWF-16A液力接触网恒张力放线架从产品结构、设计原理、主要技术指标等几个方面进行了阐述，该装置能满足接触网施工中线索在0~5kN范围内取任一张力值进行恒张力架线的需要。
2001 Vol. 18 (3): 110-112 [
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113
高原雷电气象环境下爆破器材的安全问题
顾毅成，杨年华
在青藏铁路建设中，应当重视高原雷电气象环境下爆破器材的安全。雷电的安全威胁主要是直接雷击作用和雷电在起爆网络中引起的电磁感应和静电感应危害。论文在依据爆破安全规程有关规定的基础上，对高原雷电气象环境下爆破器材的临时储存库、运输和爆破作业施工安全提出了措施和建议。
2001 Vol. 18 (3): 113-115 [
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116
深孔注浆技术在软弱围岩隧道施工中的应用
王广钟，王立平
在软弱围岩隧道施工中，遇到的最大问题是围岩自稳能力差和水对围岩的破坏，本文阐述了用深孔注浆超前加固地层，提高围岩自稳能力和消除水隐患的施工技术，对软弱围岩隧道施工有较强的针对性。
2001 Vol. 18 (3): 116-119 [
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120
全断面掘进机在围岩破碎带作业效率分析及施工技术
高晓东，沙明元
本文概要介绍了桃花铺1号隧道工程概况、地质条件和TB880E型掘进机的主要技术规格及其配置的岩石临时支护设备，详细分析了影响TBM在桃花铺1号隧道围岩破碎地带作业效率的各种因素，阐述了改进岩石支护作业工艺、方法和支护设备的局部结构和配置，以及调整设备维护保养作业工作制式等相应的施工技术及其显著的应用效果。
2001 Vol. 18 (3): 120-124 [
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125
加筋土挡墙破裂面的试验研究与分析
李国祥
本文对加筋土挡墙在主动极限状态下的破裂面进行了模型试验研究与分析，得出了在主动极限状态下加筋上挡墙破裂面的位置与形状。建议对加筋土挡墙后的破裂面进行修正。
2001 Vol. 18 (3): 125-128 [
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129
深圳地铁金益区间混凝土早凝事故的处理
王军民
本文介绍了深圳地铁金益区间的施工方案及施工过程中对混凝土早凝事故的成功处理方法。
2001 Vol. 18 (3): 129-131 [
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132
III型弹条变形强化的研究及实践
曾召林
运用金属晶体中的位错理论，阐述III型弹条变形强化原理通过对III型弹条受力情况及以往生产现状的分析，采取预压强化的方法对其进行强化处理经预压强化的弹条，减少了残余变形，保证了扣压力，对提高高速重载铁路轨道质量有较好的作用。
2001 Vol. 18 (3): 132-134 [
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135
地下工程合同选择与管理
高辛财，刘维宁
本文简述了地下工程合同特点及可选用的形式，对风险分担原则和施工索赔态度进行了详述，以期引起人们的重视。
2001 Vol. 18 (3): 135-138 [
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139
铁路施工企业可持续发展的思考
刘英华
知识经济的本质是科技、核心是人才，人才资源的开发和利用是企业可持续发展的根木保证。本文通过对铁路施工企业人才流失的现状和原因的分析，提出培养、使用、吸引人才的方法、对策，使铁路施工企业能在人才的竞争中掌握主动权，为企业的可持续发展提供可靠保证。
2001 Vol. 18 (3): 139-141 [
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142
集约经营方式在市场竞争和企业发展中的作用
何宇红
本文分析了铁路施工企业的特征，及在市场经济条件下，主动面向市场，在改革中推动集约经营的实践经验。提出进一步推进集约经营，以及注重集约点，实施五大战略的具体措施。
2001 Vol. 18 (3): 142-145 [
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国有大型企业集团技术创新体系建设研究
丁荣昌
当前，国有企业改革己经进入了关键阶段，为了解决好国有企业自身存在的问题，使其走出困境，必须建立崭新的企业技术创新体系，促进企业技术进步。但是存在许多具体问题，制约着企业技术创新体系的建设和发展，必须加以解决。本文分析了影响企业技术创新的有关因素，提出了具体对策和构建技术创新体系的理想模式。
2001 Vol. 18 (3): 146-151 [
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